lupoxx schrieb:IBei einem Fiat muss man damit leben dass manche Dinge aussehen wie von nem Marder ausgebissen und die Spaltmaße bei BMW zu nem Bandstopper führen würden.
Das passt so auch nicht.... MINI ist BMW Group, aber wegen irrwitziger Spaltmaße scheint trotzdem noch keine MINI an der Auslieferung gehindert worden zu sein.
Pech kann man überall haben. Nicht nur beim MINI. Generell hat der MINI schon einige komische Macken, aber er macht das meiste durch den reinen Fahrspaß wieder wett.
Thermohahn schrieb:... 100.000 Km nix - gar nix. 1x Bremsbeläge vorne neu, das war's.
so schauts bei meinem S aus. ah halt - hab jetzt den zweiten satz bremsbeläge.
muss ich deshalb nun angst kriegen ?
SchubBlubberer schrieb:Das passt so auch nicht.... MINI ist BMW Group, aber wegen irrwitziger Spaltmaße scheint trotzdem noch keine MINI an der Auslieferung gehindert worden zu sein.
Pech kann man überall haben. Nicht nur beim MINI. Generell hat der MINI schon einige komische Macken, aber er macht das meiste durch den reinen Fahrspaß wieder wett.
Sicher sind manche Fiat von der Verarbeitung okay, und manche Mini auch nicht aber ich würde behaupten ein Großteil der Minis ist besser verarbeitet wie ein Fiat
.
Alfa war technisch schon immer problematisch, und ist seit der Fiat Übernahme bestimmt besser geworden. Optisch ist ein Alfa klar kein Fiat, aber die meisten technisch betrachtet schon
Mandu schrieb:Und...ich sehe es auch so...man kann sowohl Glück als auch Pech haben, allerdings hängt es auch von der eigenen Einstellung ab, wie oft lasse ich mein Fahrzeug warten, gibt es einen Reparaturstau, da nur Kilometer-Hure etc...
Nu ja, auf meinen Mitsubishi Evo habe ich ganze 185TsdKm geschrubbt. zu 80% immer nur Vollgas usw. Es gab nur Ölwechsel und neue Reifen und einmal einen Zahnriemen Wechsel, selbst die Bremsbeläge und Scheiben waren noch die ersten, optisch war es bis auf ein Paar Steinschläge wie neu. :Respekt:
Und warm fahren kannte er auch nicht
Booze schrieb:Nu ja, auf meinen Mitsubishi Evo habe ich ganze 185TsdKm geschrubbt. zu 80% immer nur Vollgas usw. Es gab nur Ölwechsel und neue Reifen und einmal einen Zahnriemen Wechsel, selbst die Bremsbeläge und Scheiben waren noch die ersten, optisch war es bis auf ein Paar Steinschläge wie neu. :Respekt:
Und warm fahren kannte er auch nicht
Von 185 Tsd km zu 80% Vollgas... Glaubst du eigentlich selber an deinen hirnlosen Schwachsinn, was du postest?!?!
Selten in einem Forum so einen Schmarrn gelesen... *kopfschüttel*
Was eine geile Diskussion
selbst auf der NS fährst du vielleicht zu max. 40% vollgas. wenn ich mich irre möge das einer berichtigen.
Schrauber schrieb:[quote=Grobar]
Die hielten MINDESTENS 200.000 bis 300.000 KM !!
Oder warum fuhren damals 80% der Taxis MB?? ,)
QUOTE]
Damals bei einem Nachbar bei 80000 km Kettenriss beim 190er Benziner.
Taxen fahren wohl eher damals und heute Diesel.
Wenn Du die Mängel wie Steuerkettenlängung und Ölverbrauch umgehen willst, kauf einen Tesla. Beide Probleme hat der Elektromotor nicht, aber Leistung 
Und ein Diesel hat keine Kette oder wie? ! ,)
Will keine 15-16000 .-€ für so n geilen Mini bezahlen um kurz danach nochmal 5-7000.- für einen neuen Motor!!
Grobar schrieb:[quote=Schrauber]
Und ein Diesel hat keine Kette oder wie? ! ,)
Will keine 15-16000 .-€ für so n geilen Mini bezahlen um kurz danach nochmal 5-7000.- für einen neuen Motor!!
Wenn du um die Kette Angst hast dann nehm dir eben nen One oder Cooper, sind auch geile MINIs
