Kaum ein Thema wird so leidenschaftlich und mit widerstrebenden Aussagen diskutiert wie das Chiptuning. Auch ich bemerke bei mir immer wieder die Sehnsucht nach etwas mehr Leistung und eine gewisse Ambivalenz zum Chiptuning.
Ich fand bei der Recherche im Netz einen wie ich finde super interessanten Beitrag auf Motorblock.at. Ein Mitarbeiter aus der BMW-Motorenentwicklung plaudert aus dem Nähkästchen -->
http://motorblock.at/stalzamt-die-wahrhe...otorentod/
TheJürgen
Is schon ein recht alter Artikel jedoch glaube ich jedes Wort davon!
Klasse Beitrag! Besten Dank!
Subtil vielleicht, aber es kommt schon sehr fundiert und nachvollziehbar rüber. Als Panikmache würde ich es nicht sehen, aber es schadet sicherlich auch nicht, sich auch vor dem Hintergrund dieses Artikels ein paar Gedanken über das gewünschte Chiptuning zu machen.
grundsätzlich steht das doch nichts neues drin?! Diese Grundsätze galten auch schon vor 30Jahren, nur eben gab es wenig Massenprodukte mit denen man das mal eben machen konnte.
Nur zur Anregung, warum limitieren manche Hersteller das Drehmoment im ersten und oder zweiten Gang? warum baut manch ein Hersteller eine Leistungsbremse ein, die nach einem Sprint die Leistung reduzeirt? Warum verkaufen manche Hersteller die größten Motoren einer Baureihe nur mit "automatisiertem" Getriebe (meist DCT)? Durch Condition Monitoring und gezielte beeinflussung des Drehmoments (--> Leistung) kann auf dem Papier viel PS geboten werden, es fährt sich gut für den Gelegenheitstreter und ansonstens gibt es Sparkost. Alles nix neues. Versucht doch mal mit so einer Kiste nen klassischen Burnout hinzulegen, das klappt nicht! Vorher regelt alles ab um Material zu schonen. Ausnahmen sind wiederum die Kisten die vollautomatisiert sind und so ein schickes Launch Knöpfchen haben. Aber hier hat der Computer die Finger am Joystick, nur so viel wie nötig und verschalter oder zu lange Schleifzeiten gibt es nicht.
DoCtOrING schrieb:Versucht doch mal mit so einer Kiste nen klassischen Burnout hinzulegen, das klappt nicht!.
Dafür hat BMW eine Taste eingeführt
als neues Feature.
nur eben gab es wenig Massenprodukte mit denen man das mal eben machen konnte.
Genau so sehe ich das auch
Bei "Gleich ist geil" muss man halt auch die Kreativität der Leute berücksichtigen, und nicht jeder muss den Marketing Schienen folgen.
Mit ein paar Kunst Kniffen wird die MINI eigene Sport Interpretation ad absurdum geführt.
DoCtOrING schrieb:... Versucht doch mal mit so einer Kiste nen klassischen Burnout hinzulegen, das klappt nicht! Vorher regelt alles ab um Material zu schonen.
Schalt beim MINI das DSC aus, und schon kriegst du mit dem S nen 100m Burnout hin.
Nach der nächsten Straßeneinmündung stand die Polizei und hat mich rausgezogen
