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Du willst nicht ernsthaft Weltkonzerne mit Handwerkern vergleichen, oder?
Meister1 schrieb:Du willst nicht ernsthaft Weltkonzerne mit Handwerkern vergleichen, oder?
Bei der Telekom arbeiten schon lange keine Handwerker mehr, dafür werden Subunternehmer geknechtet.
Jungs, beruhigt euch.
Wir sind seit einem halben Jahr wieder sehr gut zu erreichen.
Per Telefon als auch am einfachsten via E-Mail.
Leider haben uns, wie die meisten wissen, immer wieder gesundheitliche Probleme begleitet. Auf diese haben wir immer auf der Website hingewiesen.
Sorry wenn hier durch die ein oder andere Anfrage unbeantwortet blieb.
Gruß, Tommy
minti schrieb:Bei der Telekom arbeiten schon lange keine Handwerker mehr, dafür werden Subunternehmer geknechtet.
Der war gut
Moin,
Weiß hier Vlt jemand ob man das ECU Steuergerät gegen das DME also gegen ein neueres tauschen kann?
Warum? Um die schubaschaltung beim
Chiptuning präsenter zu bekommen also würde wenn in Verbindung mit Software gewechselt werden.
Carfreak schrieb:Moin,
Weiß hier Vlt jemand ob man das ECU Steuergerät gegen das DME also gegen ein neueres tauschen kann?
Warum? Um die schubaschaltung beim
Chiptuning präsenter zu bekommen also würde wenn in Verbindung mit Software gewechselt werden.
Weiß keiner?
Hoi zäme,
Weiss jemand, auf was Krumm-Performance bei Stage 2 abstimmt? Also auf wieviel Oktan (98/100/102), standardmässig auf 98 oder immer nach Wunsch? Ich habe meinen R56 JCW GP2 mit Krumm Stage 2 gebraucht gekauft. Das Teil rennt wie sau. Ein Leistungsdiagramm habe ich keines. Ich habe auch bisher keine 100-200 Zeiten gefahren. Auf FB bekomme ich keine Antwort. Da habe ich ihn/sie/die??? detailliert inkl. Fahrzeugschein etc. gefragt.
In der Suche gibt es nur was allgemeines, dann Krumm oder Krumm oder Krumm Stage 3, aber keinen Betreff mit Krumm Stage 2.
Ich fahre einen Mini JCW R56 GP2 (N18)
Hallo Ronald,
normalerweise auf 98 Oktan.
Ich fahre meinen aber mit Ultimate ... kann ja nicht schaden
Es kommt drauf an was drin war bei der Abstimmung, wenn Ultimate 102 drin war dann hast du max. Leistung damit, sonst nimmt die Software einfach den Zündzeitpunkt zurück.
Bei Krumm hats gleich eine Aral, daher ist anzunehmen dass er mit 102-Oktan abgestimmt ist.
(12.07.2019, 09:56)kurare schrieb: [ -> ]Hallo Ronald,
normalerweise auf 98 Oktan.
Ich fahre meinen aber mit Ultimate ... kann ja nicht schaden
Ich tanke auch kaum was anderes. She'll VPower in der Schweiz und Ultimate in DE.
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