Mak GP1 schrieb:Haha Hamburg ist ordentlich.
Wäre Sonntag bei MmM.
Bei den Anfahrten sind wir im Aufpreis nicht aus etwas zusätzlich zu verdienen aber die Fahrtkosten sollten halt gedeckt sein.
Aber ab und zu bin ich auch im Norden unterwegs .. :o
Fahrtkosten? mit Sparticket der Bahn 29,- Euro einfache Fahrt - das meinst Du nicht, oder? (sorry
)
MmM - Mini meets M? ... Motorworld? das ist ja von Dir aus gesehen richtig im Norden
minti schrieb:Fahrtkosten? mit Sparticket der Bahn 29,- Euro einfache Fahrt - das meinst Du nicht, oder? (sorry )
MmM - Mini meets M? ... Motorworld? das ist ja von Dir aus gesehen richtig im Norden
Mit dem ganzen eqipment im Zug wäre jetzt nicht so toll :p
Ja Motorworld da fährt doch gefühlt so ziemlich jeder hin
Fast im Norden
Leider auch nur fast im Norden
Aber Spass bei Seite, habe jetzt versucht Dombek über das Kontakt-Formular auf der Homepage anzuschreiben. Mal sehen wie lange ich auf Antwort warten muss. 24 Stunden sind schon um. Es gibt eine Firma rw edition in Werl, hat jemand dort sein Fahrzeug optimieren lassen ? Leider finde ich keine Hinweise im Forum
Coop2009
KaPutty schrieb:Habe hier im Forum öfters gelesen, wie Kundenfreundlich und kompetent Krumm ist. Nach sehr schlecht beantworteten emails, sollte ich doch lieber mal anrufen. Habe in 3 Tagen zu unterschiedlichsten Zeiten ca.10mal angerufen...ohne Erfolg. Was soll ich davon halten? Ich als Kunde, der Bereit war ein paar Stunden zu fahren und ein paar Scheine da zu lassen, wird einfach im Regen stehen gelassen. Man wusste dass ich anrufen werde...und hat gesehen,dass eine Nummer 10mal angerufen hat. Kein Versuch Kontakt mit mir auf zu nehmen. Da merkt man, dass jemand nicht darauf angewiesen ist, weil es noch genug andere Kunden gibt. So soll es sein.
Auch bei Mir war das so und Preislich muss man leider anfragen !! Jetzt hab ich einen Termin bei SKN.
Also ich kann Krumm uneingeschränkt empfehlen.
Meine Mailanfragen wurden immer schnell beantwortet und die telefonische Beratung war erstklassig!
Mein Clubman stand mehrmals, tagelang bei BMW a.G. ständig angehender Motorkontrolleuchte. Dort wurde der Fehler nicht gefunden. Tommy tippte nach Beschreibung der Symptome auf die Hochdruckpumpe.
BMW schloss das konsequent aus, schob es auf Verkokung, versuchte es mit Additiv, wechselte den Kettenspanner und das Thermostat.
Das änderte natürlich nichts!
Daraufhin wurde die Hochdruckpumpe endlich erneuert ( auf Kulanz)und alles war gut.
So konnte ich letzte Woche endlich die 500 km zu Krumm fahren, um die Stage 2 verbauen zu lassen.
Die Fahrt und die Übernachtung haben sich definitiv gelohnt!
Ich durfte zusehen und habe sehr viel gelernt.
Außerdem hat er noch weitere Fehler gefunden und behoben.
Unfassbar wie der Mini jetzt rennt!
Habe die ganze Rückfahrt durchgegrinst und laut gelacht bei jedem Beschleunigen.
Also: die weite Anreise lohnt sich absolut ! Dort ist der Mini in besten Händen.
kurare schrieb:Diese Gefühl kenne ich ... hatte im Juli das Vergnügen mit der Stage 2
Aber trotzdem machte der Kleine irgendwann im August auf dem Nürburgring GP Kurs, bei allerdings sehr heißem Wetter, nach ca. 4 Runden zicken (Wassertemperatur zu hoch, gelbe Warnlampe). Es war ihm einfach zu heiß 
Kommentar von Tommy: Bei dem Wetter fährt man doch nicht auf dem GP Kurs, und ohne die begleitenden Maßnahmen der Stage 2 wäre das noch früher passiert!!
Hattest du ein anderes Kühlmittel Management?
Ich bin nie über 95 grad Wasser gekommen dieses Jahr.
Mak GP1 schrieb:Hattest du ein anderes Kühlmittel Management?
Ich bin nie über 95 grad Wasser gekommen dieses Jahr.
Was meinst du genau mit anderem Kühlmittel Management? Sollte ich evtl. mal das Kühlmittel komplett austauschen?
Bei mir passierte ja mal etwas seltsames mit der Kühlflüssigkeit. Eine Zeitlang verschwand die irgendwohin, ohne das zu sehen war wo die abgeblieben war. Ich konnte nachkippen und nachkippen, ein paar Tage später war der Stand wieder weit unter Minimum.
Tommy konnte sich nach einer Inspektion des Kühlmittelkreislaufs incl. Dichtigkeitsprobe, am gleichen Tag bevor ich dann am Ring war, auch keinen reim daraus machen, denn es war soweit alles i.O.
Auch nach den 2 Turns war der Flüssigkeitsstand i.O.
kurare schrieb:Was meinst du genau mit anderem Kühlmittel Management? Sollte ich evtl. mal das Kühlmittel komplett austauschen?
Bei mir passierte ja mal etwas seltsames mit der Kühlflüssigkeit. Eine Zeitlang verschwand die irgendwohin, ohne das zu sehen war wo die abgeblieben war. Ich konnte nachkippen und nachkippen, ein paar Tage später war der Stand wieder weit unter Minimum.
Tommy konnte sich nach einer Inspektion des Kühlmittelkreislaufs incl. Dichtigkeitsprobe, am gleichen Tag bevor ich dann am Ring war, auch keinen reim daraus machen, denn es war soweit alles i.O.
Auch nach den 2 Turns war der Flüssigkeitsstand i.O.
Wenn ich eine Software Optimierung durchführe wird auch in das Management der Kühlung eingegriffen.
Somit wird er nicht mehr so heiss.