MINI² - Die ComMINIty

Habe ich im Zubehör nicht gefunden. Daher der Griff zu Peugeot.

es gibt zwei pumpen. bei der alten ist das gehäuse ein alu frästeil, bei der neuen pumpe ein gußteil.

Hi.

Habe meine auch erst letztens zum alten Preis austauschen lassen bei RW-Edition. Frag bei ihn mal an.

So, hab jetzt eine neue drin, der Wagen springt an und läuft wieder wie vorher, heißt aber auch, er ruckelt weiterhin, wenn er kalt ist.
Ist übrigens die Pumpe von Peugeot. Hat jetzt alles in allem 450,- gekostet.
Also doch günstiger als beim Freundlichen.

Zündspulen und Kerzen wechseln 😎

Sind auch neu von NGK. Trotzdem ruckelt er wie eh und je.
Ich glaube fast, dass das auf der Optionsliste beim Kauf angekreuzt wurde. Ist somit Sonderzubehör. Hoffe der Vorbesitzer hat nicht allzuviel dafür bezahlt.

Hi,

nur nochmal zur Sicherheit, die Peugeut Pumpe mit der Artikelnummer 1920LL hat einwandfrei gepasst und die Kiste läuft damit?

Meine Hochdruckpumpe hat auch schon ein paar Macken und wirft bei Stau im Leerlauf manchmal einen Fehler, seit ich das Standgas immer etwas höher halte hab ich keine Probleme

Grüße
Alex

Das ist sehr interessant zu lesen.
Kannst du mal berichten, ob das wirklich das gleiche Teil ist und der Mini damit einwandfrei fährt?
Meine Pumpe ist undicht und ich bin bei dem hohen Preis auch mal kurz umgekippt.

Hallo zusammen,

ich hab seit 2-3 Wochen das Problem gehabt das mein Mini im kalten Zustand beim Gas geben geruckelt hat die ersten 2-4 km...

1. Gedanke waren die Zündkerzen (wären eh fällig gewesen) getauscht Fehler noch da.
2. Gedanke nach dem die Motorkontrollleuchte anging hab ich ausgelesen und es Stand Zündspule 2 im Fehlerspeicher. Diese wollte ich am nächsten Tag tauschen, bin auf Arbeit gefahren und wie ich heim wollte ging die Motorkontrollleuchte an und auch nicht mehr aus.

Ab zum freundlichen.... Hochdruckpumpe kaputt, Betrag waren 1.045 €, nun schnurrt der Kleine wieder
Die "alte" Hochdruckpumpe muss nur 300€ gekostet haben (die war aber nicht die gewünschte Qualität von BMW) deshalb haben Sie den Hersteller gewechselt und nun ist diese ebenso teuer geworden! Soll aber zuverlässiger sein!

Gruß
Flo

Knumo01 schrieb:So, hab jetzt eine neue drin, der Wagen springt an und läuft wieder wie vorher, heißt aber auch, er ruckelt weiterhin, wenn er kalt ist.
Ist übrigens die Pumpe von Peugeot. Hat jetzt alles in allem 450,- gekostet.
Also doch günstiger als beim Freundlichen.

Das ist die positivste Antwort der letzten 6-7 Wochen bei meiner Hochdruckpumpen-Problematik!!
Zum Glück ist der Preisunterschied in dieser Sache positiv für Uns/mich als Mini Fahrer.
Mal flott 800€ zu berappen.... das funktion iert nicht tadellos.

Ich hab vor 6-7 Wochen mal in der Teilebörse (BMW-Händlernetz) nachgesehen. Viele BMW-Teilevertriebe bieten dort Ihren Überbestand, fehl Käufe (z.b. Kd. ist abgesprungen von der Bestellung usw.) usw. zu geringeren Konditionen an. Teilweise sind da richtig richtig klasse Schnäppchen zu machen. Das waren genug pumpen, die um 500€ gelegen hatten. Und tatsächlich 1 Stück für knapp 300€. Da waren mir zuviel.
Zu dem Zeitpunkt bin ich noch in der Fehlersuche gewesen, denn die Problematik hätte von Kopf gerissen, über das Gehäuse der Kurbelwellenentlüftung, oder anzeichen das der Turbo hoch geht usw...usw. sein können.
Stattdessen hab ich mir aus der Börse erstmal für 100€ den neuen Ventildeckel gekauft. Auch nen Schnapper gemacht. Der alte ist eh verkokst gewesen und es wäre natürlich klasse gelaufen, wenn es dann an dem Kurbelwellenentlüftungsproblem (im Ventildeckel integriert) gelegen hätte.
Natürlich war das Problem nicht weg und ich hab mich die letzten Wochen extremst über mich selber geärgert.
Meistens, wenn ich mit dem Wagen gefahren bin, die restliche Zeit habe ich es probiert zu verdrängen.
Denn es war offensichtlich der beste Preis für die Pumpe, den es jemals geben wird.
Wohlgemerkt, Neuteil und Garantie!!

Und jetzt wieder so eine gute Nachricht und der viel bessere Preis!!
Ein Kollege arbeitet bei Peugot... vielleicht geht da noch etwas mehr...

Was ein schöner Tag