Eine defekte HDP macht sich nur durch Kaltstartruckeln bemerkbar?
Ist bei mir der Fall, aber nur die erste Minute, bis ich aus der Tiefgarage raus bin. Vorsichtig gasgeben. Dann ist gut und sonst kein Verschlucken oder Ruckeln, Schleichfahrt, Vollgas, etc. kein Problem. Ich habe mich daran gewöhnt und gebe sehr vorsichtig Gas. Hat mich sonst nicht gestört.
(15.08.2020, 06:16)nicki-nitro schrieb: [ -> ]Eine defekte HDP macht sich nur durch Kaltstartruckeln bemerkbar?
Ist bei mir der Fall, aber nur die erste Minute, bis ich aus der Tiefgarage raus bin. Vorsichtig gasgeben. Dann ist gut und sonst kein Verschlucken oder Ruckeln, Schleichfahrt, Vollgas, etc. kein Problem. Ich habe mich daran gewöhnt und gebe sehr vorsichtig Gas. Hat mich sonst nicht gestört.
empfehle dir die HD pumpe zu erneuen weil sie auch im vollastzustand sehr wahrscheinlich nicht mehr den vollen druck bringen kann und du dir dann einen motorschaden ( kolben schmilzt wegen inner kühlung da gemsich zu mager ) einfährts.
gruss krumm
Danke für Deine Warnung.
Da mein Mini noch zerlegt ist wegen Getriebeausbau liegt die HDP eh frei. Die kann ich also noch schnell tauschen lassen.
Motor-Talk: N18 Hochdruckpumpe (1920.rt?)
(18.05.2016, 01:33)Flowy82 schrieb: [ -> ]N14 S und JCW sind gleich . Nur N18 hat verschiede Teilenummern für S und JCW aber Preis ist gleich bei allen .
(16.05.2016, 20:42)Flowy82 schrieb: [ -> ]Passt die HDPumpe auch beim N14 JCW ? Weil es gibt ja noch die hd Pumpe 1920RT vom 270 PS rcz R ist die besser ?
Stimmt das, dass die Peugeot HDP (Peugeotnummer 1920.LL) nur auf den N14 Motor passt? Die hätte ich jetzt nämlich für meinen R56 GP2 N18 Motor bestellt.
Nach meinem Wissen die LL für den N14 nehmen und die RT für den N18
(16.08.2020, 21:32)#TeamWeizen schrieb: [ -> ]Nach meinem Wissen die LL für den N14 nehmen und die RT für den N18
Nicht ganz. Keine der beiden passt für meinen Mini. Die sehen beide total anders aus, als meine.
[attachment=73352]
HDP Peugeot 1920LL
HDP Peugeot 1920RT
Mein Mech hat die herausgesucht von Bosch und die passt optisch, von der Teilenummer und auch vom Preis.
Bosch HDP
Das deckt sich auch mit dieser Auflistung aus dem anderen Thread...
Teil 13518605102 Hochdruckpumpe wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
(17.03.2014 - ), in Verbind. mit rückwirkend austauschbar
MINI R56 LCI (05/2009 - 11/2013)
MINI R56 LCI, Coop.S JCW, 3-Türer, N18, EUR, (SU91) <- Das ist meiner nach Fahrzeugschein
MINI R56 LCI, Coop.S JCW, 3-Türer, N18, EUR, (SU92)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV31)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV32)
Gut dass ich nicht die HDP von Peugeot bestellt habe. Das Forum ist hier schon super, aber bezüglich HDP wohl nicht ganz leicht herauszufinden, was die richtige ist.
(27.01.2017, 14:15)Oliver schrieb: [ -> ]Hallo Patrick,
meine beiden Teilenummern bezogen sich auf diese kleine Hochdruckpumpe mit dem ovalen Flansch und den zwei Befestigungspunkten, siehe FOTO .
Wenn man in den Motorrraum schaut sieht man ja, ob man dieses filigrane Pümpchen verbaut hat ... FOTO ... oder dieses Riesenklotz, was einen sternförmigen Flansch hat, der mit drei Schrauben befestigt wird ... FOTO .
Du hast aber Recht ... 
.
Es gibt drei verschiedene Teilenummern bei den Hochdruckpumpen für den N18-Motor.
Und daher hier mal eine Auflistung aus dem ETK:
Teil 13517592429 Hochdruckpumpe wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
(01.03.2010 - )
FOTO
MINI R56 LCI (05/2009 - 11/2013)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV31)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV32)
MINI Clubman R55 LCI (05/2009 - 06/2014)
MINI Clubman R55 LCI, Cooper S, Clubman, N18, EUR, (ZG31)
MINI Clubman R55 LCI, Cooper S, Clubman, N18, EUR, (ZG32)
MINI Cabrio R57 LCI (04/2009 - 06/2015)
MINI Cabrio R57 LCI, Cooper S, Cabrio, N18, EUR, (ZP31)
MINI Cabrio R57 LCI, Cooper S, Cabrio, N18, EUR, (ZP32)
MINI Coupé R58 (12/2010 - 05/2015)
MINI Coupé R58, Cooper S, Coupé, N18, EUR, (SX31)
MINI Coupé R58, Cooper S, Coupé, N18, EUR, (SX32)
MINI Roadster R59 (01/2011 - 04/2015)
MINI Roadster R59, Cooper S, Roadster, N18, EUR, (SY31)
MINI Roadster R59, Cooper S, Roadster, N18, EUR, (SY32)
MINI Countryman R60 (01/2010 - 10/2016)
MINI Countryman R60, Cooper S, Countryman, N18, EUR, (ZC31)
MINI Countryman R60, Cooper S, Countryman, N18, EUR, (ZC32)
MINI Countryman R60, Cooper S ALL4, Countryman, N18, EUR, (ZC51)
MINI Countryman R60, Cooper S ALL4, Countryman, N18, EUR, (ZC52)
Teil 13517630644 Hochdruckpumpe wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
(01.03.2012 - 25.06.2015), nicht rückwirkend austauschbar
FOTO
MINI R56 LCI (05/2009 - 11/2013)
MINI R56 LCI, Coop.S JCW, 3-Türer, N18, EUR, (SU91)
MINI R56 LCI, Coop.S JCW, 3-Türer, N18, EUR, (SU92)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV31)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV32)
MINI Clubman R55 LCI (05/2009 - 06/2014)
MINI Clubman R55 LCI, Coop.S JCW, Clubman, N18, EUR, (MH91)
MINI Clubman R55 LCI, Coop.S JCW, Clubman, N18, EUR, (MH92)
MINI Clubman R55 LCI, Cooper S, Clubman, N18, EUR, (ZG31)
MINI Clubman R55 LCI, Cooper S, Clubman, N18, EUR, (ZG32)
MINI Cabrio R57 LCI (04/2009 - 06/2015)
MINI Cabrio R57 LCI, Coop.S JCW, Cabrio, N18, EUR, (MR91)
MINI Cabrio R57 LCI, Coop.S JCW, Cabrio, N18, EUR, (MR92)
MINI Cabrio R57 LCI, Cooper S, Cabrio, N18, EUR, (ZP31)
MINI Cabrio R57 LCI, Cooper S, Cabrio, N18, EUR, (ZP32)
MINI Coupé R58 (12/2010 - 05/2015)
MINI Coupé R58, Coop.S JCW, Coupé, N18, EUR, (SX91)
MINI Coupé R58, Coop.S JCW, Coupé, N18, EUR, (SX92)
MINI Coupé R58, Cooper S, Coupé, N18, EUR, (SX31)
MINI Coupé R58, Cooper S, Coupé, N18, EUR, (SX32)
MINI Roadster R59 (01/2011 - 04/2015)
MINI Roadster R59, Coop.S JCW, Roadster, N18, EUR, (SY91)
MINI Roadster R59, Coop.S JCW, Roadster, N18, EUR, (SY92)
MINI Roadster R59, Cooper S, Roadster, N18, EUR, (SY31)
MINI Roadster R59, Cooper S, Roadster, N18, EUR, (SY32)
MINI Countryman R60 (01/2010 - 10/2016)
MINI Countryman R60, Cooper ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD71)
MINI Countryman R60, Cooper ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD72)
MINI Countryman R60, Cooper S, Countryman, N18, EUR, (ZC31)
MINI Countryman R60, Cooper S, Countryman, N18, EUR, (ZC32)
MINI Countryman R60, Cooper S ALL4, Countryman, N18, EUR, (ZC51)
MINI Countryman R60, Cooper S ALL4, Countryman, N18, EUR, (ZC52)
MINI Countryman R60, JCW ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD11)
MINI Countryman R60, JCW ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD12)
MINI Paceman R61 (03/2012 - 09/2016)
MINI Paceman R61, Cooper ALL4, Paceman, N18, EUR, (RJ71)
MINI Paceman R61, Cooper ALL4, Paceman, N18, EUR, (RJ72)
MINI Paceman R61, Cooper S, Paceman, N18, EUR, (SS51)
MINI Paceman R61, Cooper S, Paceman, N18, EUR, (SS52)
MINI Paceman R61, Cooper S ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS71)
MINI Paceman R61, Cooper S ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS72)
MINI Paceman R61, JCW ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS91)
MINI Paceman R61, JCW ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS92)
Teil 13518605102 Hochdruckpumpe wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
(17.03.2014 - ), in Verbind. mit rückwirkend austauschbar
FOTO
MINI R56 LCI (05/2009 - 11/2013)
MINI R56 LCI, Coop.S JCW, 3-Türer, N18, EUR, (SU91)
MINI R56 LCI, Coop.S JCW, 3-Türer, N18, EUR, (SU92)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV31)
MINI R56 LCI, Cooper S, 3-Türer, N18, EUR, (SV32)
MINI Clubman R55 LCI (05/2009 - 06/2014)
MINI Clubman R55 LCI, Coop.S JCW, Clubman, N18, EUR, (MH91)
MINI Clubman R55 LCI, Coop.S JCW, Clubman, N18, EUR, (MH92)
MINI Clubman R55 LCI, Cooper S, Clubman, N18, EUR, (ZG31)
MINI Clubman R55 LCI, Cooper S, Clubman, N18, EUR, (ZG32)
MINI Cabrio R57 LCI (04/2009 - 06/2015)
MINI Cabrio R57 LCI, Coop.S JCW, Cabrio, N18, EUR, (MR91)
MINI Cabrio R57 LCI, Coop.S JCW, Cabrio, N18, EUR, (MR92)
MINI Cabrio R57 LCI, Cooper S, Cabrio, N18, EUR, (ZP31)
MINI Cabrio R57 LCI, Cooper S, Cabrio, N18, EUR, (ZP32)
MINI Coupé R58 (12/2010 - 05/2015)
MINI Coupé R58, Coop.S JCW, Coupé, N18, EUR, (SX91)
MINI Coupé R58, Coop.S JCW, Coupé, N18, EUR, (SX92)
MINI Coupé R58, Cooper S, Coupé, N18, EUR, (SX31)
MINI Coupé R58, Cooper S, Coupé, N18, EUR, (SX32)
MINI Roadster R59 (01/2011 - 04/2015)
MINI Roadster R59, Coop.S JCW, Roadster, N18, EUR, (SY91)
MINI Roadster R59, Coop.S JCW, Roadster, N18, EUR, (SY92)
MINI Roadster R59, Cooper S, Roadster, N18, EUR, (SY31)
MINI Roadster R59, Cooper S, Roadster, N18, EUR, (SY32)
MINI Countryman R60 (01/2010 - 10/2016)
MINI Countryman R60, Cooper ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD71)
MINI Countryman R60, Cooper ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD72)
MINI Countryman R60, Cooper S, Countryman, N18, EUR, (ZC31)
MINI Countryman R60, Cooper S, Countryman, N18, EUR, (ZC32)
MINI Countryman R60, Cooper S ALL4, Countryman, N18, EUR, (ZC51)
MINI Countryman R60, Cooper S ALL4, Countryman, N18, EUR, (ZC52)
MINI Countryman R60, JCW ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD11)
MINI Countryman R60, JCW ALL4, Countryman, N18, EUR, (XD12)
MINI Paceman R61 (03/2012 - 09/2016)
MINI Paceman R61, Cooper ALL4, Paceman, N18, EUR, (RJ71)
MINI Paceman R61, Cooper ALL4, Paceman, N18, EUR, (RJ72)
MINI Paceman R61, Cooper S, Paceman, N18, EUR, (SS51)
MINI Paceman R61, Cooper S, Paceman, N18, EUR, (SS52)
MINI Paceman R61, Cooper S ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS71)
MINI Paceman R61, Cooper S ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS72)
MINI Paceman R61, JCW ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS91)
MINI Paceman R61, JCW ALL4, Paceman, N18, EUR, (SS92)
(17.08.2020, 17:38)nicki-nitro schrieb: [ -> ] (16.08.2020, 21:32)#TeamWeizen schrieb: [ -> ]Nach meinem Wissen die LL für den N14 nehmen und die RT für den N18
Nicht ganz. Keine der beiden passt für meinen Mini. Die sehen beide total anders aus, als meine.
Ah danke, wieder was gelernt. Ich habe bis jetzt nur im N14 die LL verbaut und da hat's gepasst. Die Zuordnung mit der RT für den N18 hab ich auch nur im Zuge meiner Recherche gefunden.
Hallo zusammen,
auch wenn der Thread 2 Jahre her ist und ich schon 2 Jahre an meinem R55 rumwerkele....
Symptome:
Der Wagen startet, nachdem er 2-3 Tage gestanden, hat erst beim 6-7 Versuch.. Vorher läuft er gar nicht oder wie im Notlauf / 1-2 -3 Zylinder und geht dann aus
Reparatur:
-Drosselklappe neu
- Ventildeckel neu
- "Inkjektoren" und Zündkerzen neu
- Ansaugteil mit Nebelmaschine abgerückt -> dicht.
Auto springt immer noch schlecht an. -> Raildruck bei 2,3MPA anstatt 5MPA
Als nächsten w ir die HDP getauscht -> Tauschteil von Peugeot für 240€ anstatt 900€ bei BMW
Frage hierzu:
Kann das evtl damit zusammenhängen dass kein Raildruck aufgebaut wird?
Ich bekomme auch den Fehler 2B64 (Saugrohr Falschluft) und 2B6C (Saugrohrdrucksensor, elektrisch) angezeigt..
Danke !
Kurzes Update, auch wenn ich keine Antwort / Rückmeldung bekommen habe:
Hochdruckpumnpe ist getauscht, Fehlerbild ähnlich wenn nicht sogar schlimmer...
Jetzt ist d er Raidruck (Ist) dauerhaft 0,7 -> also quasi "0"))
Jetzt bleibt nur noch die Kraftstoffpumpe..
Meine Erklärung, warum der Zustand jetzt schlimmer ist, ist, dass die Kraftstoffleitung (Niederdruck leer gelaufen) ist und die Pumpe jetzt nichts mehr fördert..