Hallo Gemeinde...
ich fahre seit einem Jahr einen Cooper Facelift, Bj. 2005, jetzt aktuell 96 tkm.
Habe ihm eine ODB-Optimierung gegönnt und eine originale JCW AGA.
Beides zusammen ist schon gut, besser Durchzug, der Motor läuft spürbar "freier"...
Das Ansprechverhalten ist meiner Meinung nach besser, könnte aber noch besser sein...
Ich weiss...es ist nur ein Cooper...!! Macht aber nichts, läuft super, bin nur auf der Suche nach Optimierung.
Nun habe ich beim Stöbern das hier entdeckt...
http://www.ebay.de/itm/DTE-PedalBox-3S-M...Swa-dWr6Q0
Was haltet ihr davon?? Hat jemand sowas und kann berichten??
Oder ist das Mumpitz???
Würde mich über eure Erfahrungsberichte freuen...
Gruß...
Der Mandu
Bringt schon einen spürbaren Unterschied.
Es gibt aber günstigere Varianten, als das Teil aus deinem Link.
Ich biete z.B. gerade
das hier an, welches für 120.- zu haben wäre...
Mandu schrieb:Oder ist das Mumpitz???
Das ist Mumpitz, denn das Ding ändert nur die Kenlinie des Gaspedals und bringt keinerlei zusätzliche Leistung. Wenn du einfach dein Pedal weiter durchtrittst hast du den selben Effekt.....
Investiere das Geld besser in leichte Felgen.
3-4 kg weniger pro Rad (Gewicht der freischwingenden Masse verfünffacht sich in der Bewegung), machen sich in der Beschleunigung definitiv bemerkbar, weil Du nicht solche Klötze am Bein hast.
steve55 schrieb:... denn das Ding ändert nur die Kennlinie des Gaspedals und bringt keinerlei zusätzliche Leistung. Wenn du einfach dein Pedal weiter durchtrittst hast du den selben Effekt.....
... und nach meinen Informationen soll bei solch einem "Tuning" auch kein dosiertes Gasgeben mehr möglich sein!
Es war nie die Rede davon, dass das mehr Leistung bringen soll, oder irre ich mich?
Ich denke auch nicht, dass das die Erwartungshaltung des TEs ist oder war. Oder lässt es mich so formulieren: wer sich dadurch mehr Leistung
erwartet, hat was nicht ganz verstanden.
Was aber Fakt ist: der Motor spricht dadurch schneller an. Und: dosieren kann man damit auch immer noch gut (hat ja unterschiedliche Modi), außer man hat einen gefühllosen, 20kg-Holzklotz als Gaspedal-Fuß
Ich hatte es bei mir montiert und habe einen Unterschied bemerkt (den bemerkt man auf jeden Fall). Habe es wieder ausgebaut, da ich das Ansprechverhalten meines R53 ab Werk als ausreichend empfinde.
Danke für die bisherigen Meinungen...
Stimmt...um mehr Leistung ging es dabei nicht...einfach schnelleres Anprechverhalten.
Ich denke, ich werde Abstand davon nehmen!
Habe den Kleinen gerade frisch aus dem Service (bei Krumm)
, wobei noch ein K&N LuFi nachgerüstet wurde.
Der rennt fürn Cooper sehr ordentlich...
, macht richtig Laune...ich meine, der Sound der JCW Aga ist durch den K&N noch etwas geiler geworden.
@Toto...habe ja sowieso leichtere 16-Zöller, ich denke, dass die auch bleiben!!!
Und danke für den guten Tip...mit Krumm!!!
Gaspedal Tuning geht auch günstig: Den Fahrersitz einfach 5 Rasten (oder mehr) nach vorn verschieben
Warum sollte dadurch der Motor schneller ansprechen ? Ist ja kein Eingriff ins Steuergerät.
Der Begriff ist sowieso falsch, der serien Sportbutton bringt auch kein schnelleres Ansprechen, der Motor ist genau so träge wie vorher, dreht eben nur früher hoch.
Unter schnellerem Ansprechen verstehe ich die Trägheit weg zu bekommen, und das geht wohl nur über Chiptunig.