MINI² - Die ComMINIty

Normale Version: 2009 Mini Cooper S Clubsport
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il Mister schrieb:Frag mal minti, von dem hab ich sie Big Grin.
Ich glaube 205,45 R17

ja, müssten Kumho's sein

hatte die aufm R53 mit Sommerreifen und R56 mit Winterreifen in dieser Größe.

[Bild: mini-felge-brake.jpg]

[Bild: winterpneu.jpg]
doppel-post
[Bild: img_7778rbs8e.png]


Soweit:

1. TÜV AU und HU - erledigt
2. Typenschild Auspuffanlage - erledigt
3. Klimaanlage einmal alles neu - erledigt
4. Fahrwerk eingebaut - erledigt
5. Fahrwerk Sondereintragung - erledigt
6. Achsmanschette vorne links erneuert
7. lustiger Motor gebaut - erledigt
8. Adaption Luftführung - erledigt
9. Adaption Ladeluftkühler - erledigt
10. Motorabstimmung - erledigt

Allerdings ist nun die Linke Antriebswelle gerissen PeitscheAugenrollenMotzen

Schönes Wochenende Yeah!
Beide Antriebswellen werden erneuert
minti schrieb:ja, müssten Kumho's sein

hatte die aufm R53 mit Sommerreifen und R56 mit Winterreifen in dieser Größe.

[Bild: mini-felge-brake.jpg]

[Bild: winterpneu.jpg]

Kann man denn auch 215/40 Eintragen lassen mit der Felge? Oder ist nur 205/40 freigegeben?
sherwinclubsport schrieb:Kann man denn auch 215/40 Eintragen lassen mit der Felge? Oder ist nur 205/40 freigegeben?

205/45 ist standard und es ist mit den Original Mini Felgen ganz schwierig bei Abweichungen. Es ist kein Gutachten etc. zu bekommen. Ich brauchte für die 4 Kolben Works-Bremse unter den Felgen 5mm Distanzscheiben und der freundliche BMW/Mini Laden hatte seine Schwierigkeiten es eingetragen zu bekommen und dann auch nur mit einer Vergleichseintragung eines anderen Minis von einem anderen TÜV. Also da dürfte es mit anderen Reifenformaten schwierig werden. Vorher TÜV fragen oder Felgen von Drittherstellern einsetzen. Confused
Zum Auto:

-Neuer JCW Rumpfmotor
- Kopfbearbeitung
- ALTA Performance Trubo Inlet Tube aus Alu
-neues Nockenwellensteuerelement
-Forge Ladeluftkühler
-3 Zoll ALTA Performance Downpipe Back Exhaust
- Original Kat Gehäuse - querschnitt vergrößert, Ohne Kat
- K&N Performance Air Induction System
- KW Variante 3
- neue Sachs Domlager Vorderachse und Hinterachse
- LUK Kupplung
- Neue Antriebswellen
- Motorabstimmung auf die neuen Komponenten
- Oil Catch Can
- Ferodo DS2500 Bremsbeläge an der VA.
- Stahlflex Bremsleitungen VA & HA.
- Yokohama AD08-R

Da der Klima Kompressor kaputt war, wurde noch die Klimaanlage Rundum neu gemacht

Der Mini läuft mit 272PS und 381NM. Prüfstand Bericht im post #33

[Bild: img_8146qss2d.jpg]

[Bild: img_8147jvsth.jpg]

[Bild: img_8152o8s07.jpg]

[Bild: img_81506nsjr.jpg]

[Bild: img_81564ssm2.jpg]

Und hier noch ein Sound Video
Finde das Projekt interessant. Aber warum hast du dir nicht direkt einen JCW geholt? Wäre das preislich nicht deutlich günstiger gewesen?

Soll leistungstechnisch noch mehr kommen oder bist du so erstmal zufrieden?
Respekt Geile Sache, cooler Sound!


Und so schön unscheinbar, ein echter Wolf..
Simon schrieb:Finde das Projekt interessant. Aber warum hast du dir nicht direkt einen JCW geholt? Wäre das preislich nicht deutlich günstiger gewesen?

Soll leistungstechnisch noch mehr kommen oder bist du so erstmal zufrieden?

Hatte sich irgendwie so ergeben Lol Zudem find ich das sehr cool das das eher so ein Wolf ist wie Totolino beschrieben hat

Leistungstechnisch wird erstmal nichts verändert bis ich ein Sperrdifferenzial habe und eine größere Bremsanlage verbaut habe.
Danach möchte ich so 330 - 350 PS anstreben. Aber das wird erstmal noch ein wenig dauern.

Danke für den Lob Anbeten

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