MINI² - Die ComMINIty

samurai_1979 schrieb:Schürze und Heck bleiben orig. r53, denn das Aero Kit überzeugt mich nicht wirklich.
Eine GP Front, das wäre noch mal was für die Zukunft...

Mit der Frontschürze (Bild findest du in meiner Galerie) musste ich mich auch erst überzeugen lassen, aber bin jetzt froh, dass ich die Aero Schürze und die Seitenschweller montiert habe.

Mit der Heckschürze bin ich bei dir, die gefällt mir auch nicht .

MyGreenOne schrieb:Mit der Frontschürze (Bild findest du in meiner Galerie) musste ich mich auch erst überzeugen lassen, aber bin jetzt froh, dass ich die Aero Schürze und die Seitenschweller montiert habe.

Mit der Heckschürze bin ich bei dir, die gefällt mir auch nicht .

Es wird jetzt eine GP Front.
Die "normalen" Seitenschweller bleiben, Heckschürze auch. Allerdings werden die Schweller und die Leisten schwarz lackiert.
Manche werden sagen, dass eine GP Front nur an einen GP darf/soll - mir persönlich gefällt sie sehr gut und daher ziehe ich das jetzt einfach mal durch!

Bilder und nähere Infos folgen erst in ca. drei bis vier Wochen, da ich meinen Kleinen nicht bei mir habe und viel zu viel geschäftlich unterwegs bin

Ich freue mich schon genau so, wie ein kleines Kind auf Weihnachten!

Gibt's die Aero seitenschweller noch neu zu kaufen ?
Was hat dich der neue Motor gekostet wenn man fragen darf ?

TOP Auto und geile Farbe, auch meine Meinung die schönste für die New Minis

Wundonkor schrieb:Gibt's die Aero seitenschweller noch neu zu kaufen ?
Was hat dich der neue Motor gekostet wenn man fragen darf ?

TOP Auto und geile Farbe, auch meine Meinung die schönste für die New Minis

Danke!
Aero Seitenschweller gibt es, so weit ich weiß, noch neu zu kaufen, ja.

Der ATM hat ca. 3800.- gekostet (mit guten Kontakten und über Umwege) - ist aber, so viel ich weiß, auch sonst nicht bedeutend teurer

Kurzes Update mit ein paar Bildern zwischendurch

Erst wurde mal festgestellt, dass der Bock deutlich stärker verrostet war, als bislang gedacht. Aaaber, wenn man schon mal dran ist, dann Augen zu und durch Alleine an der Vorderachse wurde wohl gut 1Kg Rostschutz aufgebracht. Verhältnis von Rost entfernt und Lack liegt aber bei 1:1, und somit wurde hier kein Mehrgewicht produziert!

Hier ein (recht erschreckendes... ) Bild der alten Naben


Natürlich wurden arg vergammelte Teile gegen neue ausgetauscht, wie z.B hier:


Bremse(n) VA & HA + Bilstein B16 teilweise zu sehen…



Die Brembo GT Anlage passt perfekt zu den Alleggeritas ET37 ohne Distanzen



Und noch ein paar Sahnestücke:

WLLK


Quaife Diff (schon verbaut)


Orig.-Zusatzinstrumente mit Öl-Temp-Anzeige


Auch am Unterboden tut sich einiges:

"Endtopf-Blackout"


Wie immer, einfach HAMMER-Arbeit von Feschtag - vielen Dank!

Weitere Bilder und Updates folgen bald!

Sehr schöne Frischzellenkur

Auf Deine Zusatzanzeigen bin ich neidisch, danach suche ich auch schon ne Weile

Ne Anzeige für die Öltemperatur hätte ich schon gerne, das macht durchaus Sinn das immer im Blick zu haben....

Einfach nur WOW , so viel Arbeit macht sich auch bezahlt wie man sieht, schaut So Cool aus, schade das ich den nicht so einfach in Natur sehen kann.

Viel Spass und Sorgenfreies Fahren wünsche ich Dir .

fastc5 schrieb:Sehr schöne Frischzellenkur

Auf Deine Zusatzanzeigen bin ich neidisch, danach suche ich auch schon ne Weile

Ne Anzeige für die Öltemperatur hätte ich schon gerne, das macht durchaus Sinn das immer im Blick zu haben....

Danke
Ja, die Zusatzanzeigen habe ich hier im Forum mal zufällig gesehen, als sie gerade einegestellt/angeboten wurden und musste sofort zuschlagen

Du hast nicht zufällig ein Bild dieser Blende von der Rückseite oder wie das Dingens befestigt wird? Vielleicht kann man da ja selbst was schnitzen?

Ach ja, eine Frage hätte ich noch an Dich zu Deinen Alleggeritas.
Fahre ich bei mir auch, nur blättert an meinen Felgen die Farbe ab...was ziemlich sch*** aussieht Kein übermässiger Konsum von Reiniger und Dampfstrahler.
Fährst Du die schon ne Weile und hält die Farbe?