12.09.2020, 23:50
Ich halte von diesen Additiven nichts. Habe meine Ventile mit Wallnut Blaster reinigen lassen, und die Injektoren im Ultraschall Bad.
12.09.2020, 23:50
13.09.2020, 21:35
Können dreckige Ventile zu Ölverbrauch führen?
18.09.2020, 11:38
Irgendwer eine Idee zu meinem Ölverbrauch? Also zu meiner Frage bei #136?
18.09.2020, 13:38
Sei froh das du jemanden von Peugeot getroffen hast und er dir diesen Tipp gegeben hat.?
Bei BMW hätten sie eher auf die Schaftdichtungen oder Kolbenringe getippt. ?
Diese Runde Membrane ist es immer zu 100%. ?. Leider bekommt die Drosselklappe das ganze Öl ab bzw. Saugt es an über den Entlüfterschlauch und verölt. Die sollte dann auch kontrolliert und gegebenenfalls gereinigt werden. ?
Bei BMW hätten sie eher auf die Schaftdichtungen oder Kolbenringe getippt. ?
Diese Runde Membrane ist es immer zu 100%. ?. Leider bekommt die Drosselklappe das ganze Öl ab bzw. Saugt es an über den Entlüfterschlauch und verölt. Die sollte dann auch kontrolliert und gegebenenfalls gereinigt werden. ?
18.09.2020, 21:58
(13.09.2020, 21:35)phb schrieb: [ -> ]Können dreckige Ventile zu Ölverbrauch führen?Sorry war im Urlaub!
Das mit den Ventilen kann ich Dir nicht genau sagen. Schaden kann es mit Sicherheit nicht bei Deiner Laufleistung. Hast Du schwarze Flecken am Heck?
20.09.2020, 09:16
Punkte am Heck habe ich keine, aber verrusste Endrohre.
Ich glaube, die Antwort für meine Eingangsfrage habe ich inzwischen selber gefunden. Auch der N18 hat die Membran, die da nämlich: https://vanos-bmw.com/product/pcv-n16-pcv-n18
Ich glaube, die Antwort für meine Eingangsfrage habe ich inzwischen selber gefunden. Auch der N18 hat die Membran, die da nämlich: https://vanos-bmw.com/product/pcv-n16-pcv-n18
20.09.2020, 10:28
MatterhornMann schrieb:phb schrieb:Können dreckige Ventile zu Ölverbrauch führen?Sorry war im Urlaub!
Das mit den Ventilen kann ich Dir nicht genau sagen. Schaden kann es mit Sicherheit nicht bei Deiner Laufleistung. Hast Du schwarze Flecken am Heck?
Was würden die schwarzen Punkte am Heck bedeuten? Hab ich jetzt auch vermehrt, sind eher trocken/russig, also lassen sich zumindest nicht verschmieren. Sonst aber keine Rauchentwicklung bemerkt. Habe aber schon eine Ventilreinigung geplant.
20.09.2020, 12:06
(20.09.2020, 10:28)Trombaman schrieb: [ -> ]Was würden die schwarzen Punkte am Heck bedeuten? ...
Dass Du Öl durch den Auspuff verlierst. Kleine Öltröpfchen schlagen sich durch den Sog beim Fahren am Heck nieder, die dann mit Staub vermischt zu den schwarzen, sichtbaren Punkten führen.
17.11.2022, 18:00
Hallo zusammen.
Ich habe imThread leider nichts über den Ausbau der orangenen Membran bei einem N14 Motor gefunden und zwar ist bei mir die Membran nicht unter der einzelnen Abdeckung (siehe Foto). Ist bei mir auch der Austausch der Membran möglich ohne den gesamten Ventildeckel zu tauschen? Muss bzgl der Reihenfolge der Schrauben etwas beachtet werden und gibt es vorgegebene Drehmomente?
R56 JCW Baujahr 2011
Vielen Dank.
Ich habe imThread leider nichts über den Ausbau der orangenen Membran bei einem N14 Motor gefunden und zwar ist bei mir die Membran nicht unter der einzelnen Abdeckung (siehe Foto). Ist bei mir auch der Austausch der Membran möglich ohne den gesamten Ventildeckel zu tauschen? Muss bzgl der Reihenfolge der Schrauben etwas beachtet werden und gibt es vorgegebene Drehmomente?
R56 JCW Baujahr 2011
Vielen Dank.
18.11.2022, 08:39
(17.11.2022, 18:00)Mezzo60 schrieb: [ -> ]Hallo zusammen.
Ich habe imThread leider nichts über den Ausbau der orangenen Membran bei einem N14 Motor gefunden und zwar ist bei mir die Membran nicht unter der einzelnen Abdeckung (siehe Foto). Ist bei mir auch der Austausch der Membran möglich ohne den gesamten Ventildeckel zu tauschen? Muss bzgl der Reihenfolge der Schrauben etwas beachtet werden und gibt es vorgegebene Drehmomente?
R56 JCW Baujahr 2011
Vielen Dank.
Ja, ist möglich, habe noch eine rumliegen die ich abgeben kann, den Deckel wird handfest angezogen, genaues Drehmoment weiss ich nicht auswendig, dürften um die 25nm sein.