nwa schrieb:Hallo Zusammen,
hallo Sascha,
ich hoffe das Sascha dieses Jahr mal einen auswärts Termin in NRW bzw. Raum Köln machen kann.
ich habe dich dazu nochmal per pn kontaktiert.
gibt es sonst alternativ noch jemand der hier in NRW die JCW 211 Software auf meinen R53 aufspielen kann ? Blaue Düsen etc. bereits verbaut.
Viele Grüße
Nähe Mannheim kann ich es anbieten
Hallo Zusammen,
Ich wollte mich hier mal Anschließen.
hätte jemand für mich ein ausgelesenes File vom Steuergerät des 200 Ps JCW und dem 210 er?
Ich möchte es nicht bei meinem Einspielen, geht ja denk ich auch gar nicht. Nur aus Interesse und Spielerei um den Vergleich zu haben was an dem Kennfeld anders ist.
Ich habe Lehrgeld bezahlt und bei einem Anbieter uns dem Internet ein Flasher bestellt, meine ausgelesen, zu Ihm geschickt er hat sie angeblich bearbeitet und ich habe sie wieder eingespielt. Ergebnis: nach ein paar min. Vollgas Motorschaden. Koben durch.
Nach Überprüfung mit einem, ich nenne es mal Programm hat der A.... nichts verändert, der Sache einen anderen Namen gegeben, mehr nicht.
Ich bin jetzt erst mal von mehr Leistung geheilt.
Wäre schön, falls jemand sowas noch auf seinen Rechner hat, und es mir senden könnte.
aus welchem der 78 Kennfelder und Korrekturlisten willst Du was rauslesen?
(20.05.2019, 14:51)FlyingArt schrieb: [ -> ]aus welchem der 78 Kennfelder und Korrekturlisten willst Du was rauslesen?
Servus,
ich würde das Einspritzung und Vorzündung Basiskennfeld, Kompressor Druck volumetrisch und Luftkontrolle Drosselklappe lesen, bzw abgleichen.
(29.05.2019, 20:39)MCCS170 schrieb: [ -> ] (20.05.2019, 14:51)FlyingArt schrieb: [ -> ]aus welchem der 78 Kennfelder und Korrekturlisten willst Du was rauslesen?
Servus,
ich würde das Einspritzung und Vorzündung Basiskennfeld, Kompressor Druck volumetrisch und Luftkontrolle Drosselklappe lesen, bzw abgleichen.
Das was du da vorhast ist nicht gerade einfach und eigentlich auch nicht nötig.Der JCW datenstand ist ausreichend bis ca. 250 PS, bei mehr leistung kommt dieser aber an seine grenzen und es müssen parameter geändert werden was aber enorm schwierig ist.wenn du es vernünftig machen willst kommste nicht um eine freiprogramierbare ECU aus .
gruss krumm
(30.05.2019, 07:07)Krumm schrieb: [ -> ] (29.05.2019, 20:39)MCCS170 schrieb: [ -> ] (20.05.2019, 14:51)FlyingArt schrieb: [ -> ]aus welchem der 78 Kennfelder und Korrekturlisten willst Du was rauslesen?
Servus,
ich würde das Einspritzung und Vorzündung Basiskennfeld, Kompressor Druck volumetrisch und Luftkontrolle Drosselklappe lesen, bzw abgleichen.
Das was du da vorhast ist nicht gerade einfach und eigentlich auch nicht nötig.Der JCW datenstand ist ausreichend bis ca. 250 PS, bei mehr leistung kommt dieser aber an seine grenzen und es müssen parameter geändert werden was aber enorm schwierig ist.wenn du es vernünftig machen willst kommste nicht um eine freiprogramierbare ECU aus .
gruss krumm
Hi,
danke für deine Nachricht, ich gebe dir Recht. Experimente mochte ich keine machen, da wie schon geschrieben ein Motor hinüber ist, nochmal brauch ich des nicht.