MINI² - Die ComMINIty

Hallo,

ich habe seit einiger Zeit folgendes Problem. Hin und wieder meldet sich der Bordcomputer mit Motorstörung Leistungsabfall.
Den fehler hatte ich sporadisch. nun ist er häufig. immer wenn die Nachricht erscheint ist der Mini stark gedrosselt. Wenn die Nachricht erlischt fährt er wieder normal.
Laut einer freien Werkstatt hieß es beim Auslesen als der Fehler da war, das was mit dem Kraftstoffdruck nicht stimmt. Beim zweiten Termin dann war kein Fehler mehr da. Zwei fahrten mit Drücke messen war alles i.O. Der Freie hat den BMW/MINi die ausgelesenen Daten übermittelt. Rückantwort BMW/MINI keine genaue Diagnose möglich Hochdruckpumpe und Kraftstoffpumpe im Tank wechseln! Ja na toll, beim freien ca. 1400€ für ein dickes vielleicht liegt es daran. Alleine  die HDP kostet im Einkauf 800€. Ich hab mir mal ein Angebot geben lassen für erstmal nur die Pumpe im Tank zu wechsel. Kostenpunkt 270€Pumpe plus Mwst. Zusammen mit Einbau dann 450€ plus Mwst.
Ich hab mir ein paar Videos von anderen Minis angeschaut. Das wechseln der Pumpe im Tank erscheint mir nicht als wirklich schwer. Mein EK Preis wäre 180€ für die Pumpe plus Eigenleistung.

Habt Ihr eine Idee was es sein kann?
Habt ihr Anleitungen zum Wechseln?
Habt Ihr Teilenurmmern?

Mein Mini ist ein Countryman Cooper S Bj2011 184PS (Typenschl. 0005 BBO)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß

David

Moin David,

also ich vermute ja stark die Hochdruckpumpe als Verursacher, leider ein häufiger Defekt beim N18 Ich würde daher die Hochdruckpumpe als Erstes tauschen, so kannst du dir evtl. die Kosten für die Kraftstoffpumpe sparen. Musst du aber selbst wissen. Ein günstigere Alternative zur Hochdruckpumpe vom MINI Händler findest du in diesem Thread

Teilenummern findest du z.B. bei leebmann24 oder beim baum-bmwshop24. Wenn du deine Fahrgestellnummer angibst, bekommst du auch gleich die für deinen MINI passenden Teile angezeigt.

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Muss ich nicht entweder die Pumpe im Tank wechseln oder wenn HDP dann beide?

Gruß David

(01.04.2021, 13:05)ultravitalux3 schrieb: [ -> ]Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Muss ich nicht entweder die Pumpe im Tank wechseln oder wenn HDP dann beide?

Gruß David

Nein. Unser Clubman mit N18 Motor ist mittlerweile mit der 3. Hochdruckpumpe unterwegs, die Kraftstoffpumpe ist noch die dagegen noch die Erste.

Hat jemand Infos zum Einbau? Wo sitzt die Pumpe? 
Die Peugeot Pumpen passen wohl für den R60 nicht

(02.04.2021, 16:45)ultravitalux3 schrieb: [ -> ]Hat jemand Infos zum Einbau? Wo sitzt die Pumpe? 
Die Peugeot Pumpen passen wohl für den R60 nicht

Sorry ,aber wenn du nicht einmal weißt wo die pumpe sitzt lass es von jemandem machen der weiß wie es geht.
gruss krumm

Nunja finden werde ich die schon selber. Dachte eher an allgemeine Tipps. Was ich ausser der Pumpe benötige (Dichtungselemente, werkzeuge etc.).
Gab mich vielleicht blöd ausgedrückt.

(02.04.2021, 16:45)ultravitalux3 schrieb: [ -> ]Die Peugeot Pumpen passen wohl für den R60 nicht

na klar passt die Peugeot Pumpe mit der Teilenummer 1920RT auch im R60. Sie ist baugleich mit der von MINI bei allen Modellen mit N18 Motor vor Baujahr 03/2012 verbauten HDP mit der Teilenummer 13517592429.

(03.04.2021, 10:55)ultravitalux3 schrieb: [ -> ]Dachte eher an allgemeine Tipps. Was ich ausser der Pumpe benötige (Dichtungselemente, werkzeuge etc.).

MINI empfiehlt auch die Druckleitung mit der Teilenummer 13537598428 zu wechseln.

Ok. Vielen Dank. War mir nicht so klar. Hatte 1920....1920LL gefunden. Danke für die Info.
Ich werde morgen wohl mal versuchen meine Rücksitzbank auszubauen. Bei den anderen Minis befindet sich ja dort die Punpe im Tank. Werde die mal ausbauen und gucken was die für ne Teilenr. Hat. Oder weißt du das auch?

Die Fördereinheit mit Filter hat die Teilenummer 16119810569.