evilDOGG schrieb:Der Unterschied zwischen Serie und getuntem S ist wie Tag und Nacht! Besonders der mögliche Pulleyumbau macht sich bezahlt.
Nicht in der Endgeschwindigkeit, sondern vielmehr in den niedrigen
Gängen/Drehzahlen liegt die Stärke. Das Ding geht saugut 
das kann ich nur bestätigen! nach 9 monaten mit umbau fixt mich die kiste immer noch so dermaßen an. ich kann es nicht lassen. dieses flummiartige wegspringen beim durchbeschleunigen gibt mir immer wieder einen kick. und auch topspeedmäßig finde ich das immer wieder geil, wenn mir meine jetex bei 240 laut tacho die gehörgänge freibläst
have fun & ride mini
bigagsl
Gut, ich korrigiere die Werte leicht:
270,0 km/h bei 7010 U/min.
Weiter geht der Prüfstand bei HiTEC nicht
Respektable Werte, lindi. 235PS und 279Nm. Ich bin mit der neuen Soft soweit wirklich zufrieden.
Vielleicht muß ich aber auch nur mal nen richtigen Moment abpassen und nochmal unaufgeregt die Höchstgeschwindigkeit antesten. Das, was ich bislang gemacht habe, war immer nur über 2-3 Minuten und auch nicht unbedingt auf topfebener Strecke. Der Wagen hat auf jeden Fall viel an Charme gewonnen. Selbst meine Freundin bemerkte sofort nach längerer Abweseheit: Irgendwie geht der echt besser.
@agsl
Du hast ne Jetex verbaut? Die gefällt mir auch gut, soll aber sehr laut sein. Aber mit über 30 hört man ja eh nicht mehr so gut!
Wollte ja eh mal zu euch nach S kommen, wenn ihr euch mal trefft. Da kann ich ja mal probehören. Wenn die nicht so teuer wäre.....
Gruß
Olli
Nur mal so nen paar Fragen am Rande:
1. Meint Ihr der Mini geht schlechter wenn ich MTH Soft mit DT-Pulley anstatt mit Hitec Pully fahre???
2. Was ist denn zur Zeit die neueste MTH-Version? Hab irgendeine "neue" V38 drauf...hab jetzt gelesen es gibt schon V40????
MFG
Patrick...
zu 1.: Nein...sieht man an meinem
zu 2.: Wenn Du keine Probleme hast braucht Du erstmal kein Update. V40 wurde getestet und war nicht so der Bringer - Franz gibt Bescheid sobald es was Neues gibt.
reichen bei euch allen die Drehzahlen bis über 7000U/min ohne dabei den roten Bereich zu "berühren"?
Bei mir fängt der rote-bereich schon ab 6800U/min an.....WHY???
MFG
patrick
vielleicht sind wir ignorant und geniessen nur den extra kick?
Die Beleuchtung für den roten Bereich im DZM ist afaik überall gleich. Beginnt bei 6800rpm. Abregelung trotzdem erst bei 7000rpm Serie bzw. +200rpm MTH.
Im Übrigen: v_max heute mal probiert. 5. Gang bei 7200rpm 230km/h.
Da geht noch was.
Gruß
Olli
[QUOTE= Im Übrigen: v_max heute mal probiert. 5. Gang bei 7200rpm 230km/h. /QUOTE]
@olli
Und wie sieht es im 6. Gang aus?
geht da noch was oder ist da mehr so "Luftleerer Raum"
Das_Nikolas
Das heisst, jeder der MTH-SW drauf hat, könnte theoretisch alle roten Balken bis 7200U/min "wegkleben" und den kleinen bis dahin ausfahren und esschadet dem Motor überhaupt nicht mehr, als es das vorher schon tat (also davor ja bis 6800)?
Kann MTH nicht mit der SW die roten Balken bis 7200U/min entfernen???
MFG
Patrick