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Dadurch kann sich die Nockenwelle verstellen und dir schießt im Extremfall ein Zylinder durch die Motorhaube.
Ursache: Kettenspanner verrichtet seine Arbeit nicht und die Kette verrutscht.
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Naja. Kolben und Ventile könnten sich etwas unsanft begegnen... Schon klar. In meinem Fall hieß es aber die Kette sein "zu lang" (was voraussetzt, dass sie sich plastisch verformt hätte). Ich vermute auch, dass eigentlich der Spanner versagt hat.
Trotzdem sollte das ganze Problem durch einen Tausch von Kette, Spannern, Führungsschienen, Kettenrädern und Nockenwellen-Verstelleinheit behoben sein und bei passender Qualität auch nichts anders sein, als bei einem Austauschmotor.
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dann hat sich die kette wohl gelängt ?
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Wie kann sowas passieren?
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Ric schrieb:Wie kann sowas passieren?
Fehlkonstruktion und falsche Materialien.
Damit haben andere Hersteller bei einigen Motoren aber auch zu kämpfen.
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