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Verstehe jetzt nicht was Dämpfer mit der Tiefe zu tun haben sollen
Ich würde eher sagen, dass die 25mm davon kommen, dass bei den 30mm vom Standartfahrwerk ausgegangen wird und das Sportfahrwerk ja schon ein Paar mm tiefer ist. Tiefer würde ich aber auch zwecks Alltagstauglichkeit nicht gehen, da der Abstand zur Lippe vorne selbst bei 25mm Tieferlegung gerade mal ~10cm beträgt.
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wiggie schrieb:Verstehe jetzt nicht was Dämpfer mit der Tiefe zu tun haben sollen 
Der untere Federteller ist am Dämpfer befestigt. Wenn dieser 5mm weiter oben befestigt ist ..... den Rest kannste Dir denken, oder ?
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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minti schrieb:Der untere Federteller ist am Dämpfer befestigt. Wenn dieser 5mm weiter oben befestigt ist ..... den Rest kannste Dir denken, oder ?
Ok macht Sinn. Bin davon ausgegangen, dass der untere Federteller bei den Bilstein Dämpfern an der gleichen Stelle sitzt
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Vielleicht zwecks besserer Vorspannung für die 30mm Eibachfedern??

Wird schon seinen Sinn haben wenn die Entwickler von BILSTEIN das so bauen. Und die Plastelippe....wer braucht die schon

macht dann eh nur störende Geräusche -aber die kürzt sich dann schon von alleine aufs richtige Maaß
Werde dann hier auf jeden Fall berichten -April isses dann wahrscheinlich so weit. Freu mich auch schon wie ein kleines Kind zu Weihnachten
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Ist gut möglich! beim B14 sinds wohl Eibach Federn laut meines Lieferanten.
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