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also ich will ja nicht pingelig sein, aber wie schon geschrieben hat jeder mini motor einen zahnriemen, das dieser bis auf eine ausnahme nur peripherie antreibt und nicht die ventile steuert mag ja durchaus sein...so behandeln als ob es ihn nicht gibt würde ich ihn trotzdem nicht
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ist ja kein zahnriemen sondern ein polyvriemen, der hat keine "zähne" mehr wir früher, sondern ist ein flacher riemen der im querschnitt ca. so aussieht VVVVV, eigentlich ne weiterentwicklung von keilriemen V
ein zahnriemen würde so aussehen:
http://www.dalhaeuser.de/t4_tips_u_trick...en_big.jpg
bei inspektion II prüfen, und bei jeder 2. inspektion I wechseln
wenn der polyv riemen reißt ist ja nicht so schlimm, erkännt man spätestens dann wenn die motortemperatur steigt, die klima warm wird oder die ladeleuchte angeht.
wenn die steuerkette reißt, oder bei anderen motoren der zahnriemen, zieht das meist erhebliche schäden mit sich
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.08.2008, 15:32 von
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ich wollte es ja nur mal erwähnen
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Das Teil nennt sich Keilrippenriemen.
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cooper-s schrieb:Mini hat jedenfalls keinen. Nur eine Steuerkette.
Gut zu wissen. Wusste ich nämlich auch nicht
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GOLDMINI schrieb:ich wollte es ja nur mal erwähnen
ein Zahnriemen läßt
keinen Schlupf zu
ein Poly-V-Riemen läßt Schlupf zu und das ist gewollt, dort wo er eingesetzt wird.
*Besserwissermodus aus*
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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