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JohnCooperWorks schrieb:Wann bringen JCW Heckflügel und Schweller an Performance? Das Works Fw ist auch nicht mit einem KW 2 zu vergleichen und die Sitze sind auch nicht die haltensten und leichtesten 
Aber exclusiv ist der GP allemal, keine Frage.
das ist ja das was ich meine, wenn das GP Fahrwerk für echte Performance getauscht werden muss und die Sitze sehen zwar schick aus, aber denke Recaro Pole Position stehen dem auch gut (zumal diese wohl leichter und mehr Seitenhalt bieten) wäre es nur die Optik und der "Seltenheitsfaktor" was noch für den GP spricht.
müsste halt echt mal am besten beides direkt hintereinander fahren, damit ich weiß ob die Performance von einem "Serien" GP mir vielleicht auch voll und ganz reicht
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Was meinst du mit "Performance". Von der Fahrleistungen her sollten sich beide so ziemlich genau garnichts nehmen.
Und du glaubst nicht wirklich, dass du die paar KG Gewichtsunterschied bei bspw. den Sitzen merkst, oder?
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Leistungsmäßig denke ich sind die beide fast gleich. Eher vom Handling könnten ja evetuell Unterschiede da sein. Wenn aber Fahrwerk und Bremsanlage vom JCW und GP gleich sind, denke ich werde ich mich wohl für einen JCW entscheiden. Außer die Alu-Träger hinten würden das Fahrverhalten extrem für den GP sprechen lassen?
Das Geld was ich spare dann in ein Fahrwerk und einen "Überrollkäfig" für hinten investieren.
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ATM. Steuerkette?
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der r53 hat eigentlich kein steuerkettenproblem
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Hm,stimmt. Dann anrufen und Fragen!
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Mr.Komp schrieb:was hält ihr von dem GP
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=145457883&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17500&makeModelVariant1.modelDescription=gp&negativeFeatures=EXPORT⟨=de&pageNumber=1
Die Nummer ist interessant, aber ich würde ihn nicht nehmen. Ich würde aber ohnehin nie ein bereits getuntes Auto kaufen

.
Mr.Komp schrieb:Nur wieso hat der bei 41tkm schon nen Austauschmotor bekommen?!?!?
Vielleicht weil die Vorbesitzer Heizer waren
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