[AND2]

Kurzer Zwischenbericht!

Über 26000km ohne jegliche Probleme! Motor läuft 1A!

Verbrauch deutlich geringer als der eines 98PS ONE!


Neue Vmax. :217km/h laut Tacho im vierten Gang bei 6100U/min.

Mehr als 220 sind garantiert nicht mehr zu machen, aber auch 133PS haben ihre Grenzen.

[lucas40]

was 217 im vierte du meinst sicher im fünften ja?

[AND2]

Nee^^ ich meine den 4 Gang!

Der erste geht bis 62km/h hoch
der zweite bis 120km/h
der dritte bis 170km/h
und der vierte bis zum bitteren Ende.

der fuenfte und der sechste sind reine Spargaenge!
im fuenften kann ich die 217km/h nicht halten.
Da sind dann eher 200km/h drin, wenn es nicht gerade bergauf geht!

[chubv]

der zweite bis 120km/h
der dritte bis 170km/h

Wie viel U/min stehen da jeweils an?

[kOnsOlErO]

Im vierten Gang Tacho 217?

7000 Umdrehungen?

[Joe Klugmann]

Geht von der Übersetzung doch gar nicht... Oder dreht deiner bis 12.000 umdr?

[AND2]

ihr glaubt mir nicht, oder?

Ich finde die Übersetzung des Getriebes sowieso viel zu lang, oder wie nennt man das in diesem Fall.

Der erste Gang dreht ca. bis 65 und da liegen dann 6500u/min an !

Der zweite Gang dreht ca. bis 120 und da liegen dann ca. 6500u/min an!

Der dritte, der dreht auch sehr hoch! bis ca. 170 (wobei ich mich hier auch um plus minus 5km/h irren kann)!

Der vierte Gang fängt dann bei ca. 4000u/min. an (170) und dreht dann bis 6100~6200u/min hoch (217km/h).

Der Fünfte Gang liegt bei dieser geschwindigkeit ca. bei 4500~500u/min. und der sechste Gang etwa bei 3500~4000u/min.

<---das ist tatsächlich in meinem Wagen so und die Daten kennt ihr ja

Fakt ist, nur im vierten kann die Vmax. erreicht und gehalten werden. Im fünften Gang sind wohlwollend vielleicht 205km/h drin und im sechsten 185-190km/h. Der hat da für solche Aufgaben einfach nicht die Kraft.

Bei den Geschwindigkeiten schiebt er schön ab 4500u/min an und dann bis zum bitteren Ende ja....im vierten Gang (Verbrauch ca. 15l)

[MCS_od_JCW]

ihr glaubt mir nicht, oder?

Ich finde die Übersetzung des Getriebes sowieso viel zu lang, oder wie nennt man das in diesem Fall.

Der erste Gang dreht ca. bis 65 und da liegen dann 6500u/min an !

Der zweite Gang dreht ca. bis 120 und da liegen dann ca. 6500u/min an!

Der dritte, der dreht auch sehr hoch! bis ca. 170 (wobei ich mich hier auch um plus minus 5km/h irren kann)!

Der vierte Gang fängt dann bei ca. 4000u/min. an (170) und dreht dann bis 6100~6200u/min hoch (217km/h).

Der Fünfte Gang liegt bei dieser geschwindigkeit ca. bei 4500~500u/min. und der sechste Gang etwa bei 3500~4000u/min.

<---das ist tatsächlich in meinem Wagen so und die Daten kennt ihr ja

Fakt ist, nur im vierten kann die Vmax. erreicht und gehalten werden. Im fünften Gang sind wohlwollend vielleicht 205km/h drin und im sechsten 185-190km/h. Der hat da für solche Aufgaben einfach nicht die Kraft.

Bei den Geschwindigkeiten schiebt er schön ab 4500u/min an und dann bis zum bitteren Ende ja....im vierten Gang (Verbrauch ca. 15l)

Für mich hört sich das mehr als seltsam an ...

Mein S erreicht im 2-ten Gang die 100 km/h nicht ganz - dabei könnte der S (aufgrund der höheren Leistung) wesentlich länger übersetzt sein, als der ONE.

Bist Du sicher, dass an deinem ONE nicht an der Getriebeübersetzung/Achübersetzung "herumgebastelt" wurde?

[francisco2000]

Für mich hört sich das mehr als seltsam an ...

Mein S erreicht im 2-ten Gang die 100 km/h nicht ganz - dabei könnte der S (aufgrund der höheren Leistung) wesentlich länger übersetzt sein, als der ONE.

Bist Du sicher, dass an deinem ONE nicht an der Getriebeübersetzung/Achübersetzung "herumgebastelt" wurde?

die denke, die spektakulären werte (120 im 2-ten gang) hauen vor dem hintergrund der serienübersetzung im one absolut hin. da der normale one ab 3000 u/min gedrosselt ist, erreicht er diese werte nie. der one von AND2 ist aber entdrosselt!

der one hat nach dem facelift vom 1.4er zum 1.6er motor eine deutlich längere übersetzung als der cooper (122ps) erhalten, um bei den fahrleistungen den abstand zum cooper weiter sicherzustellen. soweit ich mich entsinne, waren das ca. +20%,
was schon eine hausnummer ist.

in einem test von am&s wurde auch verwundert darauf hingewiesen, dass der aktuelle one die übersetzung eines supersportwagens hätte, der auf 300 kmh ausgelegt wäre.

[AND2]

Der Cooper S ist auch nicht so übersetzt wie der kleine und normale ONE! Ich denke auch das der Abstand zum Cooper vergroeßert werden sollte und daher der ONE so extrem lang uebersetzt ist. Das Getriebe koennte tatsaechlich besser in einen 300PS Boliden passen. Ich meine wozu 6Gaenge, wenn ich im vierten die Vmax erreiche! Abgesehen davon ist es ja genau so sinnfrei, dass auch der Tacho des kleinen Ones bis 260km/h reicht, obwohl nur 175km/h standartmaeßig wohlwollend drin sind.

Aber daher lieben wir unsere Minis ja so XD