[Cappo]

Davon kann ich nur abraten!!! siehe hier

huiuiuiuiuiui Bin erst bei Seite 3 und mir ist schon ganz schwindelig

[Brian]

Aber vielleicht ein F56 dazu, um von jedem einen zu haben!

Davon haben wir doch schon einen im Chapter.

One R50
Clubman R55
Cabrio R56
Countryman R60

... muss ja dann eigentlich

[JumboHH]

huiuiuiuiuiui Bin erst bei Seite 3 und mir ist schon ganz schwindelig

Bis heute gut 700 Stunden und 25k

[Cappo]

Bis heute gut 700 Stunden und 25k

so und jetzt hast mich umgehauen....

[Minimaik]

Bis heute gut 700 Stunden und 25k

Und genau deswegen musste mein Classic weichen

Aber zurück zum Thema

Bin auch noch ziemlich skeptisch dem F56 gegenüber, allerdings eher innen als außen... da wirkt alles so... brav aber mal schauen wie es aussieht, wenn man drin sitzt.

[Air_Jordan]

Also bisher hatten mich Mini´s (3 Kinder, jetzt Erwachsen) nicht besondres interessiert. Ganz nett anzuschauen, spleenig und eh viel zu klein.

Obwohl ich mich immer für Autos interessiere, ist mir auch der Unterschied 1. Generation zu 2. verborgen geblieben. Und ich muss auch jetzt 2 mal hinschauen, sicher immer an den Lamellen Übergang Haube-Frontschreibe erkennbar, um die auseinanderzuhalten.

Seit September haben wir ein Cooper Cabrio und ich werde lansgam zum Fan .

Rein optisch, in der 1. Generation habe ich allerdings noch nicht gesessen, ist die auch noch einen Ticken besser, zugegben. Aber für mich sind beide sehr ähnlich, wobei ich das aktuelle JCW-Außenpaket sehr gelungen finde, auch gegenüber allen Vorgängerversionen.

Den 1,6 Sauger find ich gut, klingt gut, verbraucht wenig und ist ausreichend durchzugsstark und schnell, zudem E6, m.E. nicht unmodern. LED-Kirmesbeleuchtung außen brauch ich auch nicht (hinten und innen ja sogar an Bord).

Bis auf die Instrumentierung vor dem Lenkrad, die würde ich gerne vom F56 übernehmen, finde ich am Neuen nichts, was mich reizt. Zumal der Radstand im Vergleich zur Gesamtlänge ja kaum gestiegen ist und am Mini gerade die geringen Überhänge den Reiz ausmachen.

Aber wer noch keinen Mini hat, die alten gibt es neu nicht mehr, kann sicher auch mit dem F56 glücklich werden.

[lapista]

Als Hommage an den Audi A1 ist der F56 ein grandioser Wurf. Glückwunsch, MINI.

Man wird in München vielleicht ein bisschen stolz sein, nach /Pizza-Tacho/ einen /Pavian-Hintern/ zu haben.

MINI, vielleicht vergeblich, aber trotzdem: ich bin ab jetzt am Warten tun auf den Rocketman.

[Harri]

Naja .. Jetzt übertreibst du aber ein klein wenig

Mit dem M235i? Klar, so vernüftig wie der Mini isser net

Und der Rest ist auch nicht mehr übertrieben als das, was von den Propheten kommt.

Und weil ich harmoniesüchtig bin, verdoppeln sich gerade die Auswirkungen.

Einmal ist da dieser innere Zwang die völlig überzogenen Lobpuddelein ausgleichen zu müssen.

Zum anderen bin ich vom unharmonischen Design des neuen S enttäuscht. Vor allem, weil das Design des Minis, und bis jetzt konnte man von Design sprechen, der Profitgier des Konzerns zum Opfer gefallen ist. Und gerade BMW könnte es sich im Moment wie kein anderer Autobauer leisten einfach ein tolles Spassauto zu bauen ...

das dickste plus für mich ist wohl der 2L Motor ab dem S...! Da freu ich mich schon auf richtig kranke Umbauten ala Schirra und oder Krumm!

Sollte Potential für 300PS haben

Das vergessen ja leider die meisten! Es gibt auch noch andere Vorgaben, die umgesetzt werden mussten. In den USA gibt es die JP Power Studie und in Europa de NCAP Test.

Hm, muss der Fiat 500 die Normen nicht einhalten? Vllt isses ein schlechtes Beispiel, aber Normen sind keine Erklärung für schlechtes Design, höchstens eine Ausrede. Das Design ist der Bauweise geschuldet, und das der Plattform und den Modulen.

[cremi]

Und gerade BMW könnte es sich im Moment wie kein anderer Autobauer leisten einfach ein tolles Spassauto zu bauen ...

"Leisten" könnten sich das vermutlich die meisten Autobauer ... ok, einige. nicht alle.

Aber der liebe Shareholder will auch noch sein Stück vom Kuchen, und wenn BMW hingeht und ein Auto auf den Markt bringt, daß sich nicht in genügend hohen Stückzahlen verkauft, oder genug Profit abwirft, dann gibt´s auf der nächsten Aktionärsversammlung was auf die Finger.

Also reduziert man Produktionskosten, baut Autos massenkompatibel und läßt schrulliges und liebenswürdiges über die Planke gehen.

Ein aktueller M3/M4 ist auch nicht mehr das, was ein E30 M3 oder ein E46 M3 CLS mal war
So, isses nunmal und sofern man nicht die Aktienmehrheit besitzt macht man da auch nix dran.

[Skullz101]

... der Rest ist auch nicht mehr übertrieben als das, was von den Propheten kommt.

Und weil ich harmoniesüchtig bin, verdoppeln sich gerade die Auswirkungen.

Einmal ist da dieser innere Zwang die völlig überzogenen Lobpuddelein ausgleichen zu müssen.

Zum anderen bin ich vom unharmonischen Design des neuen S enttäuscht. Vor allem, weil das Design des Minis, und bis jetzt konnte man von Design sprechen, der Profitgier des Konzerns zum Opfer gefallen ist. Und gerade BMW könnte es sich im Moment wie kein anderer Autobauer leisten einfach ein tolles Spassauto zu bauen ...

Hast Du für das wiederholte falsche(?) Prophetengesabbel (wer soll hier ein Prophet sein?) und Deine Äußerungen irgendwelche verlässlichen Quellen und bist den F56 schon einmal gefahren?

Ich behaupte einfach mal das Gegenteil
BMW hat es sich geleistet, mit dem MINI F56 ein tolles Spassauto zu bauen
Tolles Design, mehr Platz, sehr gute Fahrleistungen, bei fast gleich bleibenden Preis, durch Einsatz geschickter Plattformnutzung.

Apropos Propheten:
http://youtu.be/0jO8j_ZswQA

Ich wollte meinen Ketchup ja eigentlich seit gestern für mich behalten, musste aber heute nochmal meinen Senf hinzu geben...
Alles Weitere dann, wenn ich selbst den F56 bewegt habe