[Dombi]

Das mit der Mehrleistung verstehe ich nur nur zu gut, trotzdem würde ich nicht den Works-Kopf als Basis nehmen, wenn ich den Kopf sowieso mehr bearbeiten will.

Gruss David

[lindiman]

Der Workskopf war halt früher verfügbar...außerdem vermute ich dass er unberührt blieb und der ausgebaute Serienkopf "verfeinert" wurde

[-=Flo=-]

Sorry Leute aber bei so einem Umbau sehe ich den Works-Satz als verschwendete Inverstition, warum kauft sich jemand einen Teuren Works-Kit wenn der Kopf ehe nochmal gemacht wird,
die ganze Geschichte wäre doch mit einer normalen Basis genau so machbar.

Gruss David

da hast du wirklich recht.


Aber wie lindi schon sagte, der Works war halt einfach früher verfügbar.

Wenn hitec oder Franz irgendwann einen neuen Kompressor entwickeln wird es auch einige geben, die sich Trotz des 900 € Umbau welches für das Aktuelle MTH Hitec tuning fällig werden, einen neuen Kompressor einbauen werden.


Wenn man das Geld hat ist es doch ok

[Mäx Maxon]

Cheers

[blackbird]

wird man sehen

[luckyzulu]

dann wollen wir mal sehen wie lange der ganze Krams hält...

Hat er denn auch schon einen Zusatztank damit man(n) 200km weit kommt...

[-=Flo=-]

@luckyzulu

naja ich denke mal nicht, dass der Mini soviel mehr verbrauchen wird.

JCW hat ja auch nen eigenen Kopf aber die haben ihn halt so entwickelt, dass wirklich keine mehrkosten (Kulanz) entstehen. Da wäre bestimmt noch ein bisschen Lüft nach oben gewesen.

Bei MTH Hitec ist das halt ein bisschen anders. Natürlich wird hier auch drauf geschaut, dass die Komponenten möglichst lange halten, aber es ist halt nicht so das "primärziel" wie bei JCW.

[exsoon]

@alex24

Wollt mal fragen wie der mini so läuft bei dem der hitec kopf verbaut ist

[lynx]

schöne frage(-stellung)! interessiert mich aber auch.

[koenigcooper]

*g* und das ist schon die verbesserte Version der "Fragestellung"

Edit: hm...jetzt hat der ex es geändert...jetzt isses nimmer lustig

Aber Infos zum ZK würden mich auch interssieren...aus ganz bestimmten Gründen ::