[Raute87]

Genau, der erste Link.

[DarkSilverSurfer]

Vielen Dank für die Unterstützung

[vossi-g60]

Hallo,

ich habe jetzt auch das „große“ Peugeot-Blech, welches den ganzen Turbo abdeckt, montiert.

Wenn man davor steht links passt die Aussparung in dem Blech nicht zum darunter Befestigungsgewinde. Dort macht das Blech - erwartungsgemäß- jetzt Geräusche.

Wie habt ihr das gelöst?

VG


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[Raute87]

Habe vor es erst Freitag zu montieren, kann dazu noch nichts sagen.

Werde mir die beiden im Vergleich mal genauer angucken und Bilder machen.

[vossi-g60]

undundund?


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[Raute87]

Also ich bin etwas skeptisch geworden, ob es Sinn macht auf den Peugeot Hitzeschutz zu wechseln. Ich lese öfter solche Berichte:

Mit einem Hitzeschutz für Turbolader, sorgst du für die optimale Temperatur unter der Motorhaube. Da Temperaturverlust im Turbolader zu starkem Leistungsverlust führt, sollte man den Turbolader sinnvoll isolieren. Wird der Turbo isoliert, arbeitet der Motor viel besser, da die Temperatur gleichmäßig bleibt. Darüber hinaus werden alle anderen Motorkomponenten vor schädlichen Einflüssen durch hohe Temperaturen und damit vor Schäden geschützt. Gerade im*Motortuning*macht der Turbo-Hitzeschutz Sinn, da hier bei hohen Drehzahlen und viel Leistung auch mit höheren Temperaturen zu rechnen ist.

Ich denke ich werde darauf verzichten diesen einzubauen. Bin immer davon ausgegangen, dass kalte Luft Vorteile bringen könnte, bzw Hitzestau entsteht.

[Radical_53]

Kommt halt immer drauf an wo.

Die heisse Seite soll heiß, die kalte Seite kalt bleiben
Die heisse Seite vom Turbo und die Downpipe zu isolieren, dass die Hitze drin bleibt, und das drum herum liegende gegen die Hitze zu schützen macht daher für mich Sinn.



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[spg]

Das Peugeot-Blech macht sicher Sinn, kein Hersteller macht ein anderes Blech wenn es nicht ein Hintergrund/Verbesserung gibt.
Die bauen die 1,6l Turbos seit 2006, offensichtlich gab es Stauwärme wenn das Auto abgestellt wurde, so kann die Hitze besser entweichen, auf den Fahrbetrieb hat das wohl keinen grossen Einfluss.

Wenn du das Blech nicht willst, nehme ich es oder bestelle gleich 3 beim nahegelegenen Peugeot-Händler, wollte eigentlich den Umbau-Bericht abwarten, weil ist ein mühsames Gefummel.

Turbo und Downpipe isolieren ist nichts, da ist genug Wärme, es kann auch zuviel sein, nicht mal in der Mini Challenge haben sie zusätzlich isoliert, ergo würde ich das auch nie auf der Strasse machen.
Im Gegenteil, wenn Peugeot extra ein anderes Blech macht ist das Isolieren wohl nicht sehr ratsam...

[Radical_53]

Ich möchte gern die Downpipe zusätzlich einpacken weil der Motor, wie ich finde, schon nach kurzer Zeit sehr viel Wärme abgibt.
Direkt davor ist der Wasserkühler, Ladeluft direkt anbei, da erhoffe ich mir Vorteile von.
Mal schauen.

Das kleine Peugeot-Blech habe ich auch, allerdings noch nicht das große über Turbo und runter über die Downpipe.


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[spg]

Die ganze Downpipe/Turbo ist doch von einem Hitzeschutz verkleidet, da ist kein Platz zwischen DP und diesem Hitzeschutz, ich würde das sein lassen.