[chubv]

Dies einzuschätzen traue ich mir schon noch selbst zu

Ich mir auch, trotzdem befinde ich besagte Anzeige(n) nicht als unpraktisch.

Er könnte ja auch mal, aus welchem Grund auch immer, zu heiß werden.

[cremi]

also, ich hab bisher, außer Tacho und Drezahlmesser, nur die Tankuhr entdeckt. Von Wasser- öder Öltemperatur keine Spur

[Dennis77]

Find ich schlimm, daß immer mehr Autos keine solchen Anzeigen haben.

[Skullz101]

Find ich schlimm, daß immer mehr Autos keine solchen Anzeigen haben.

Na ja, Öltemperatur war nie wirklich Standard und die Wassertempanzeige
war eher schlecht für die "normalen" Fahrer. Ich wette 80% dachten: "Zeiger mittig
und gibs ihm". Was nun wirklich keinen Sinn machte

Der 1er (Benziner) hat nicht mal mehr einen Ölmesstab, wird elektronisch gemessen.
Ich habe da doch lieber mal den Stab gezogen. Darf nicht mehr

[MC black/white]

Nabend,

hat der MINI eigentlich eine Einfahrkontrolle wie die aktuellen BMWs?

[chromrotmartini]

@cromrotmartini: Hat der Cooper wo ne Wasser- oder Öltemp.anzeige? Guckst du mal in die Anleitung...danke!

Nein, nur ein Warnleuchte im Drehzahlmesser wenn das Kühlmittel und damit der Motor zu heiß wird.

Rote Warnleuchte auch bei Getriebe überhitzt.

Gelbe Warnleuchte auch bei Getriebe zu warm(langsamer weiterfahren)

(das kann möglicherweise bei der Teilnahme von
Portugal - Dakar bei Tempo 200 und 60 Grad im Schatten passieren)


Gruß
chromrotmartini

[chromrotmartini]

Nabend,

hat der MINI eigentlich eine Einfahrkontrolle wie die aktuellen BMWs?

Ich habe jetzt die Betriebsanleitung ziemlich durch - aber eine
Einfahrkontrolle oder -Leuchte scheint nicht auf.

Auf Seite 78 sind sämtliche Einfahrhinweise angeführt, auch

das z.B. Reifen, Kupplung, Bremsbeläge ca. 500 km verhaltenere
Fahrweise benötigen damit alles fein funktioniert.

[chromrotmartini]

Ich mir auch, trotzdem befinde ich besagte Anzeige(n) nicht als unpraktisch.

Er könnte ja auch mal, aus welchem Grund auch immer, zu heiß werden.

ich gebe dir recht - mir ist auch eine Temperaturanzeige lieber.

Aber bevor man Stoff gibt sollte man meiner Meinung nicht nur warten
bis das Kühlwasser warm ist, sondern auch den Ölen Zeit geben sich zu erwärmen - im Winter natürlich etwas länger

ich werd's halt so machen - früher war das bei den alten Alfas ganz
wichtig --- oder du hast sie abgestochen

[Alukugel]

also 15min warmfahren kann man sich auf alle Fälle ersparen. Da der Mini eine Wasserpumpe hat, welche sich erst später dazuschaltet, d.h. das Öl wird fast 1:1 warm wie das Wasser.
also die ersten 5min nicht über 3000 u/min und danach kann man ihn foderen.
Vom Einfahren halte ich auch nicht sooooooo viel, die ersten 1000KM zu schonen hat nicht viel Sinn, viel wichtiger ist das Warmfahren und das Kaltfahren (nach einer Vollgasetappe, nicht gleich den Motor abstellen sondern im Leerlauf noch 3-5min laufen lassen.

[Stranger]

Genau das wurde mir auch vom Händler empfolen.
So wie man ihn am Anfang fährt so geht er dann auch, hat er gemeint.

Das Öl und das Metall (wegen der Ausdehnung, Kolbenringe...) im Motor müssen halt warm sein.

Bin ihn vom Händler weg 80 km auf der Autobahn sehr gemütlich warmgefahren und dann auf Landstraßen ordendlich aufs Gas.
Aber keine sehr langen Vollgaspartien... geht eh nicht.
Alle paar Sekunden muss man sowiso schalten, bremsen, Strafe zahlen, so wie der abdüst
Wer 2000 km wartet bis er mal Gas gibt verdirbt sich den Spaß und das Auto dankt es einem dann vielleicht auch noch indem nix weitergeht. Sieht man ja oft bei Autos die immer nur geschont wurden. Die haben oft einfach weniger Leistung.

Bis jetzt hab ich noch bei allen meinen Autos und Motorrädern bald mal Gas gegeben und ich mein die sind alle gut eingefahren.
Hab jetzt 600 km auf meinem r56 S drauf und hab den Eindruck der Motor fühlt sich schon ein bisschen geschmeidiger, runder an.
Wird sich aber sicher noch etwas verbessern bis er ein so ca. 5000 drauf hat. Danach ändert sich, glaub ich, nicht mehr viel.
Der Verbrauch sinkt ja dann dadurch in der Regel auch noch.

Aber jeder wie er mag.

lg Stranger BRG