[Schrauber]

Vorne an der Antriebswelle. wird laut BMW Händler ca. 400-500 € kosten, aus diesem grund geh ich zur freien werkstatt die machen mir das für ca. 200 €

Hat dein MINI nun den Ölverlust am Motor oder an der Antriebswelle/Getriebe?

Hier http://forum.mini2ig.de/showthread.php?p...post636345 schreibst Du von jeden Monat Öl nachfüllen. Glaube nicht, dass Du jeden Monat Getriebeöl nachfüllst. Am 1.02. waren es noch 1000,-€, jetzt sind es 400-500,-€ beim BMW Händler

Etwas genauer müssten deine Angaben schon sein. War dein Bruder nicht ein Kfz.-Fachmann?

[Manuele]

Hat dein MINI nun den Ölverlust am Motor oder an der Antriebswelle/Getriebe?

Hier http://forum.mini2ig.de/showthread.php?p...post636345 schreibst Du von jeden Monat Öl nachfüllen. Glaube nicht, dass Du jeden Monat Getriebeöl nachfüllst. Am 1.02. waren es noch 1000,-€, jetzt sind es 400-500,-€ beim BMW Händler

Etwas genauer müssten deine Angaben schon sein. War dein Bruder nicht ein Kfz.-Fachmann?

Der Ölverlust kommt vom Motor.

Ja das mit den 1000 € war so anfangs dachte man man müsse das ganze gertriebe rausmontieren um an den Ring zu kommen. Was ja sehr zeitaufwendig ist. BMW Manpower Lohn ist ja bekanntlich nicht günstig!!!, Jetzt bei nochmaliger Prüfung (am 02.02.07) stellte man fest, dass man nur der Simmering an der Antriebswelle kaputt ist und dieser um einiges einfacher zu reparieren sei. Deswegen die Preiskorrektur.

Und mein Bruder der KFZ -Mechaniker ist, und an seiner Kompetenz nichts zu bezweifeln ist, hatte ja nicht gesagt das es 1000 € kostet , dies war mein super fachkundiger Händler !!!!!!!!

[Schrauber]

Der Motor vom MINI hat nur eine Kurbel- und eine Nockenwelle.

Wenn nun der Ölverlust an der Antriebswelle ist, wie Du schreibst, wäre es dann der Radialdichtring im Getriebe. Da kann aber kein Motoröl herauskommen.

wer soll das verstehen

[Schiller]

...Möcht meinen cooper so oder so gegen ende diesen oder anfang n. Jahres gegen einen s wechseln

...jetzt mach ich diese noch damit ich beim verkauf nichts verliere und dann hol ich mir nen nagelneuen 147 GTA

Hi Manuele,
Was denn nun? Nen' S oder nen 147?

Gruß Schiller

[Manuele]

Der Motor vom MINI hat nur eine Kurbel- und eine Nockenwelle.

Wenn nun der Ölverlust an der Antriebswelle ist, wie Du schreibst, wäre es dann der Radialdichtring im Getriebe. Da kann aber kein Motoröl herauskommen.

wer soll das verstehen

Bist du dich Sicher?? Also ich war beim BMW Händler der hat den Mini mal kurz hochgehoben und sagte einfach genau folgendes: "Ja stimmt Motoröl geht verloren, genau über der Antriebswelle. Antriebswelle raus und dann können wir gleich den Ring wechseln".

So also mehr kann ich dir auch nicht sagen. Ich stand sogar selber drunter und ohne Witz der verliert Ol und es ist bestimmt kein Zufall, dass ich jeden Monat nen Liter Motoröl weniger feststelle.

[Manuele]

Hi Manuele,
Was denn nun? Nen' S oder nen 147?

Gruß Schiller

Hi,

Ja hast recht. Ich bin mir halt noch nicht sicher.

hab jetzt schon 2 cooper gehapt. der 1. war ohne Probleme bis ich ihn lieder bei nem Umfall schrott gefahren habe

Der 2. macht wie schon mal gesagt alle bekanntlichen Probleme. bin also nicht zufrieden.

Jetzt habe ich nen super s gesehen mit allem schnick schnack zum guten Preis. Aber da weisst man halt auch nicht, aufgrund der schlechten Erfahrung die ich mit meinen aktuellen (2. Mini) mache, ob ich da problemloser fahren werde????

Zum 147: Den bin ich letztens mal Probe gefahren. Ich spreche von nem GTA mit 3,2 Liter V6 250 PS 300 Nm der ist halt ne klasse für sich. Ich als Italiener kann natürlich so einem Auto schwer wiederstehen. Der ALFA Händler gibt mir auch mehr als der BMW Händler!!!! Satte 2000 € obwohl er von der bevorstehnden Reparatur weiss.

Deswegen hab ich mal "S" und mal "147" genannt. Aber wenn ich ehrlich bin werde ich mir den 147 nehmen.

Meinen Mini bin ich denoch bis dahin für die schöne Zeit dankbar einfach ein geiles Auto zum fahren (zum Unterhalten wegen den ständigen Mängel nicht)

Gruss

[cremi]

Kurbelwelle hat er definitiv nur eine ... wie so ziemlich jedes Auto

Nockenwellen hat er leider auch nur eine, obwohl es ein Vierventiler ist

Aber das Motoröl über die Antriebswelle raussuppt wäre mir auch neu ... es sei denn Getriebe und Motor teilen sich den Ölkreislauf

[Manuele]

Der Motor vom MINI hat nur eine Kurbel- und eine Nockenwelle.

Wenn nun der Ölverlust an der Antriebswelle ist, wie Du schreibst, wäre es dann der Radialdichtring im Getriebe. Da kann aber kein Motoröl herauskommen.

wer soll das verstehen

Ja was soll ich dir sagen ??? So hat´s mir der von BMW gesagt:frage:

Mal anderst gefragt wenn es so ist wie du sagst der Radialdichtring ; ist das dann in Bezug auf die Kosten die mich bervorstehen besser oder schlechter?

[Manuele]

Kurbelwelle hat er definitiv nur eine ... wie so ziemlich jedes Auto

Nockenwellen hat er leider auch nur eine, obwohl es ein Vierventiler ist

Aber das Motoröl über die Antriebswelle raussuppt wäre mir auch neu ... es sei denn Getriebe und Motor teilen sich den Ölkreislauf

dazu kann ich dir jetzt halt auch keine Antwort geben.

Aber bald lass ich ihn richten und dann lass ich mir ne genaue Fehlerbeschreibung des Meisters geben

[Hawk]

[quote=cremi ... es sei denn Getriebe und Motor teilen sich den Ölkreislauf :shrug:[/quote]

Also hat er einen Classic