20.09.2009, 20:00
Was vielleicht auch noch interessant ist:
- Ein Kompressor + zugehörigem Luftssystem lässt sich leichter an einen Motor anbauen, da man nicht erst umständlich den Abgasstrang und den Ansaugweg an einer Stelle zusammenführen muss (da wo der Turbolader sitzt). Deshalb passen Kompressormotoren meist auch besser in beengte Motorräume
- Kompressoren lassen sich leichter in das thermische Konzept eines Motors integrieren. Denn ein Kompressor kommt nicht mit den heißen Abgasen in Berührung und kommt deshalb ohne aufwendige Kühlung aus.
- Ein Kompressor braucht weniger aufwendige Steuerung / Regelungsfunktionen durch das Motorsteuergerät. Heutige VTG-Turbolader sind dagegen richtiggehend mit Softwarefunktionen vermient. Und diese Software muß auf den Motor + Turbolader angepasst werden = höhere Entwicklungskosten.