[Roonster]

Das hat nix mit Kindergarten zu tun. Nach gut 45.000km mit der MSA an Board des F11 ist es für mich persönlich einfach nur nervig.
Gerade der Punkt, der auch schon angesprochen wurde: Stop & Go Verkehr in der Stadt, kurze Ampelphasen. Dazu kommt noch: Wenn man im Winter eine Standheizung nutzt, während der Fahrt das Navi und/oder Radio, Telefon, Heckscheibenheizung etc. nutzt, reichen 20km Weg zur Arbeit nicht mehr aus, um die Batterie am Leben zu erhalten. Und es gibt nix bescheideneres wie eine aus Unterspannung deaktivierte Standheizung im Winter. Die MSA trägt da mit der IGR/Powermanagement einiges zu bei.
Das mag beim Mini jetzt keine Rolle spielen, da er nicht der Stromfresser ist, wie ein bayrisches Dickschiff aber im täglichen Berufsverkehr/Stau gehts mir einfach auf den S*ck.

Neu ist die MSA nicht, vor gut 4 Jahren hatte ich bei nem E92 das "Vergnügen" und an dem Missfallen hat sich bis heute nix geändert.

Anbei noch 2 Dokumente (für Automatik/DKG und manuelle Getriebe), welche die Funktionsweise der MSA beschreiben.