[Kabrüggen]

Jein. Ich denke eine breitere Spur kann ein übermäßiges Rollen des Autos bei hohen Geschwindigkeiten verringern aber man muss sich auch überlegen an welchem Punkt man die Spur verbreitert.
Nimmst du Aluzylinder a la "London Garage" (Spurplatten) die nur an den Lenkmechanismen zerren und andere Fahrwerksteile belasten? Oder baust du die ganze Fahrwerkskonstruktion weiter nach außen?
Jedes Auto hat halt seinen Status Quo in der ET und je weiter man sich davon entfernt, desto weniger optimal funktioniert die Fahrwerksgeometrie.

Im übrigen ruiniert man sich sein Fahrverhalten nicht notwendigerweise mit einer kleinen ET. Fahrwerk und leichte Felgen sind in diesem Zusammenhang auch nicht unbedingt verschwendetes Geld. Man geht halt nur den Kompromiss ein (das kann auch wegen einer großen Bremse sein und nicht wegen der Optik) und die einen Maßnahmen kompensieren die anderen in gewissem Maße.
Der freundliche Hinweis auf die ganze ET-Weisheit find ich auch OK aber ich stimme Matti zu...mancher wird da etwas zu agressiv allmählig.

@Mr53

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Eigentlich muss man sich nur über Franks Profil durch seine Beiträge und Themen graben.