[lennart]

und wie wirkt sich das auf den spritverbauch aus ?

[Mini-Meister]

Bei gleicher Fahrweise reduziert sich der Verbrauch um ca.0,5L,resultiert
aus der exakteren Kraftstoffzuteilung.Bei ständiger Ausnutzung der dazugewonnenen Leistung muß Du auch schon mal ein Liter mehr einrechnen.

[lennart]

sprich : ich fahre normal --> der verbrauch sinkt. ich trete den wagen und gebe ihm die sporen --> der verbrauch steigt ?!

[Mini-Meister]

Grundsätzlich hast Du das schon richtig verstanden,wobei die getunten BMW-Diesel in der Regel immer von einer Verbrauchssenkung seit der Maßnahme berichten.

[lennart]

aber ist doch ein toyota-aggregat. ist da vielleicht auch mal ein größerer diesel geplant beim MINI ?! ich find die 75 ps eigentlich schon zu wenig

[lennart]

ich sehe schon, hat sich gelohnt, sich hier anzumelden . vielen dank schonmal, an alle die mir hier tips gegeben haben !

[Yosz]

Ein Verbrauchsvorteil kann so erklärt werden, was ebenso für Beziner wie Diesel gültig sein dürfte, aus Gründen wie Geräuschentwicklung und Verbrennungsdruckverlauf wird die Zündung bzw. Einspritzzeitpunkt etwas später gestellt, um den Motor aus welchen Gründen auch immer, weicher laufen zu lassen. Das ist das Potential des Chip-Tunings, Verbrennungsbeginn früher und Einspritzmenge zusätzlich. Insbesondere der frühere Verbrennungsbeginn ergibt ein Einsparpotential, wenn der Motor in der Serie eher zahm bzw. mit Reseven abgestimmt war. Das kann man mit Druck Volumen Diagrammen erklären, allerdings keinesfalls pauschal., sondern immer auf die konkreten Daten eines Motors bezogen, schwieriges Thema. Dennoch zeigt die Praxis, daß getunte Motoren so gut wie immer sparsamer laufen. Vor dem Zeitlater der Elektronik hat der Mechaniker die Zündung gut eingestellt, und dann waren Leistung und Verbrauch auch besser, aber das ist schon eine Weile her.

[Anonymous]

Im englischsprachigen Forum mini2.com gibt eine Diskussion zu MOD-Tuning unter http://www.mini2.com/forum/showthread.php?t=33456

Ein Bericht mit meinen Erfahrungen mit dem MTH-Tuning ist unter
http://www.mini2.com/forum/showpost.php?...stcount=40 zu finden.

----lascu

[blackbird]

aber ist doch ein toyota-aggregat. ist da vielleicht auch mal ein größerer diesel geplant beim MINI ?! ich find die 75 ps eigentlich schon zu wenig

Für ein größeres Agregat dürfte der Platz etwas zu knapp sein

[Yosz]

Hier das Diagramm von lascu ergänzt mit den Punkten der Werksangabe 180Nm@2000/min und 75PS=55kW@4000/min:



Schon ein bissel seltsam die Werksangabe. Die Kurve in cyan könnte praktisch vom Maxi Tuner stammen