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Verschleiß ist natürlich eine Frage des Fahrstils und der gefahrenen Strecken.
Meine EVO's haben nach der ersten Saison (ohne NS o.Ä.) und knapp 10.000 km 6 / 6,5 mm Restprofil (VA / HA). Hab aber keine Ahnung, wieviel es im Neuszustand war.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Reifen, kein Vergleich zu den Runflats.
Als Beispiel: auf nasser Strasse bei ca. 40 km/h im dritten Vollgas gegeben - Die Runflats drehten durch. Das Gleiche mit den Hankook, kein durchdrehen.
Bogo
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Sommerreifen haben bei erstmontage meistens zwischen 8 und 9 mm Profil.
TiTho schrieb:Der V12 ist nicht der "Nachfolger" des S1 Evo. Diesen gibt es weiterhin und er ist preislich höher angesiedelt.
Richtig, der S1 Evo hat eine etwas weichere Mischung und ein anderes Profilmuster. Das resultiert zu mehr Grip auf trockener Straße und einem etwas schlechteren Verhalten bei Nässe und schnelleren Verschleiß.
Der V12 ist ein guter Allrounder
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hat jemand erfahrung mit dem SEMPERIT direction sport in der dimension 215/35/18 gemacht?
schwanke momentan stark zwischen dem Hankook v12 und dem Semperit.
zur info: beim Semperitreifen handelt es sich um eine tochergesellschaft von Conti
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Bekomme die Tage auch den v12.
Einsatzgebiet: 60+ Runden NOS und ca. 9000km Straße.
Mal gespannt wie er sich schlägt
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butzvarruckt schrieb:... und zu den Kostverächtern und Schleichfahrern zähle ich nicht, gell Christian ?
Ich weiß von nix
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Also wenn ich das hier so lese wird der Hankook V12 schon langsam sehr interessant. Preis Leistung schent ja top zu sein. Laut Autobild scheint auch der rollwiderstand zu passen, Doch nur noch 3mm nach 9000 km? Butze...was machst du bloss immer
das ist ja bei deinem Fahrleistungen gerade mal nen halber Sommer
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