[laserblue]

Das Symtom kommt nun immer häufiger vor und hält auch länger an, jetzt hatte ich das Problem ca. 3 Tage am Stück, als ich wieder aus der Ortschaft herausbeschleunigte war alles wieder gut.

Hmm, ich würde sagen, erst in die Werkstatt wenn es massiv wird, denn das Problem sollte vorliegen wenn man beim Freundlichen ist, sonst bringt es nichts. Das Schubumluftventil könnte man auf Verdacht mal tauschen lassen, das würde auch erklären dass der Fehlerspeicher nichts einträgt da das Ventil nicht Diagnosefähig ist.

@Cooper Kali: Gibt es bei dir was Neues?

Gruß Steffen

[Schubrakete]

bei mir war der tank auf reservere als das auftrat. hab dann getankt und die sache war weg... ob das irgendwie in zusammenhang steht???? ich weiß es leider nicht...

[laserblue]

Nee, mit dem Tank hat es bei mir nichts zu tun, beim letzten Mal war er fast voll. Mit der Treibstoffsorte auch nicht da ich nicht immer an der gleichen Tanke tanke.
Nächste Woche lass ich mir mal einen Termin in der Werkstatt geben, die sollen mal das Schubumluftventil prüfen was "spg" vermutet, ich bin schon mal gespannt.

Gruß Steffen

[banause]

Ich hatte das auch schon öfters einmal gabs ne Meldung im Speicher und zwar Fehler Ladedruck Plausibilität.

Gruß

[Schubrakete]

aha, interessant. also bei mir ist das seither gott sei dank nie wieder aufgetreten...

[yddaC]

Tach,

habt ihr mal in die Unterdruckverteilung geschaut, ob die durch Motoröl "verstopft" ist?
Wenn das der Fall ist, kann das Wastegate nicht mehr angesteuert werden. => Ihr fahrt nur noch einen Sauger und keinen Turbo mehr.
Die DME erkennt diesen Fehler nur indirekt, da das Ventil elektrisch noch angesteuert werden kann und die Wastegatedose keine Wegrückmeldung hat. Somit kann die DME lediglich eine Ladedruckabweichung (siehe Beitrag "Banause") feststellen.

Position: auf Kupplungs-/Wandlerglocke (einfach den Schläuchen folgen).

Typisches Mini-Problem, da die Verteilung vom Niveau her in einer Senke sitzt und sich darin Öl aus dem Saugrohr (Kurbelgehäuse) sammeln kann.

Gruß

Yddac

[Schubrakete]

na das ist ja n ding. also bei mir ist das bisher nicht wieder aufgetreten. woher kommt sowas und was kann ich dagegen tun?

[laserblue]

Tja, die letzten paar Wochen hatte ich Ruhe aber der Fehler wird nicht all zulange auf sich warten lassen.

Kann es sein dass es auch mit viel Kurzstrecke zu tun hat???

Das mit dem Unterdruckschlauch, ich weis nicht so recht. Der Fehler kommt und geht aprupt und ein Fehlerspeichereintrag gibt es da nicht?

Selbst beim anfahren meint man es sei der 2. Gang drin und er würgt gleich ab.

Steffen

[screami]

hallo zusammen
leuchtet bei euch dann die motorenwarnlampe?
ich hab das problem ab 4000 u/min, plötzlich null power mehr.
auch wenn die lampe nicht brennt, aber meist kommt sie danach und leuchtet etwa 2 wochen, auf einmal ist sie dann wieder aus.

war schon 8mal in der werkstatt wegen dem. findens nicht raus.
lambasonde und steuergerät wurden schon gewechselt.

gruss ralf

[Schubrakete]

nein, da leuchtet garnichts und auch kein fehler im speicher...

leistung ist dann auch übers komplette drehzahlband keine da..