[is it love]

also ich hab den von forge drinnen... muß fast nichts geändert werden. nur der aussentempfühler hat an seinem platz nicht bleiben können. hat der anders platziert. aber ich muß sagen der is wirklich schön verarbeitet und macht bei solch heißen temperaturen schon sinn. ich jedenfalls kann keinen wirklichen leistungsverlust bei hitze feststellen.

[chubv]

ich jedenfalls kann keinen wirklichen leistungsverlust bei hitze feststellen.

Konnte man das vor dem Umbau?

[is it love]

Konnte man das vor dem Umbau?

ich hab ihn im winter eingebaut... also kann ich´s nit sagen.
aber wennst mal mit RMS redest solls so sein. ich hab ihn hauptsächlich als "motorschutz" eingebaut. kann nie schaden um fieber beim jcw zu vermeiden

[chubv]

ich hab ihn im winter eingebaut... also kann ich´s nit sagen.

Schade.

aber wennst mal mit RMS redest solls so sein.

Klar, die können auch schwer sagen, dass es nicht so ist .

[is it love]

Schade.

Klar, die können auch schwer sagen, dass es nicht so ist .

ja das is schon klar, werbung muß gemacht werden. aber ein sehr guter bekannter von mir is auch ein bekannter tuner in meiner nähe, und der sagt auch das es auf jeden fall sinn macht. genauso wie ne andere downpipe mit nem 200 zeller kat. bringt bissl leistung und verringert die thermische belastung.

[Demi]

Am Wochenende hatte ich bei der Ausfahrt öfters mal 60-65° Ladlufttemp. da hab ich gemerkt das er die Leistung zurück nahm.

Ich und Kollege haben vorletztes Weekend ein Forge bei nem Bekannten verbaut. Der passte hinten und vorne nicht an den originalen Aufnahmepunkte. War wohl ein Montagsmodell das schnell zusammengeschustert wurde...jedenfalls sahen die Schweissnäte entsprechend aus.
Der RMS wäre jedoch plug and play. Bin ich schon gespannt.

[is it love]

Am Wochenende hatte ich bei der Ausfahrt öfters mal 60-65° Ladlufttemp. da hab ich gemerkt das er die Leistung zurück nahm.

Ich und Kollege haben vorletztes Weekend ein Forge bei nem Bekannten verbaut. Der passte hinten und vorne nicht an den originalen Aufnahmepunkte. War wohl ein Montagsmodell das schnell zusammengeschustert wurde...jedenfalls sahen die Schweissnäte entsprechend aus.
Der RMS wäre jedoch plug and play. Bin ich schon gespannt.

also meiner war dann wohl kein montagsmodell, gott sei dank.
dafür weiß i von ner kundschaft von mein , der mit dem RMS probleme hatte.
gibt wohl, wie überall, solche und solche...

[mini S 255]

RMS hat/hatte 2 LLK. Ich habe dann wohl den den kleineren gehabt, der passte wunderbar hinter die Aero Front

[is it love]

ok, ich hab keine aerofront...
aber muß so sein mit den 2 größen, ich hab fotos gesehen wo sogar die jcw aero heftigst bis ans limit ausgeschnitten wurde. also bei serienfront unmöglich.

[Tex]

Ich denke RMS bietet z.Zt. nur einen LLK an... (s.Foto)
Ich habe die Werks-Aero-Front und auch hier mußte doch einiges hinten am Plastik-Lüftungsgitter weggedremelt werden, damit der RMS dahinterpasste. Der LLK trägt links und recht hinter der Krümmung des Gitter doch wesentlich mehr auf, als die Serie.
Aber es geht...