[SebastianS]

warum hat der S eigentlich die lüftung, und der cooper keine

ist doch dort kein unterschied vorhanden, oder ?

jo das hab mich mich auch gefragt und dann isses nichmal einfach das ding nachzurüsten

ich nehm mal an, das die spannungsversorgung (stecker 2) der pumpe über die sicherung direkt an der batterie hängt.

jo so isses

der stecker 1 wird die steuerleitung der pumpe sein. wie das intern in der pumpe realisiert ist, über relais oder transistoren, keine ahnung. aber wenn nun die steuerelektronik in der pumpe defekt ist, befindet sich das teil wohl im zustand "an", und läuft somit auch wenn der rest aus ist

jo und wenn man den Stecker abzieht passiert nix. Währ der Fehler wo anners dann würde dieser Stecker eine Änderung herführen... macht er aber nicht
Beim R50 ab 2003 ist das recht einfach gestrickt:
   

[SebastianS]

gerade wurd ich per PN gefragt wieviel Hydrauliköl ich verwendet hab ...
Beim Kauf der Pumpe hab ich gleich eine Literflasche mitgenommen. Das hat auch gut gepasst. Ein Schluck ist noch in der Flasche.

Insgessamt ist es aber abhängig vieviel rausläuft
Was für ein ÖL ihr braucht steht auf dem Deckel im Motorraum

[Cee]

Aloha! Habe das gleiche Problem!

Sollte ich den Austausch der Pumpe besser bei BMW machen lassen oder kann ich damit auch woanders hin? Beispielsweise zu Vergölst?

[zeke]

Das schafft auch ne freie Werkstatt

[Cee]

War heute da: würde etwa 650 € kosten.

Habe die zwei Stecker an der Servopumpe jetzt mal einfach abgezogen (damit ich nicht bei jedem Stop die Batterie abklemmen muss) und fahre aktuell ohne Servolenkung herum (finde ich garnich so schlimm). In einem anderen Thread habe ich gelesen, dass das vermutlich nicht schädlich für das Auto ist. Daher bin ich am überlegen, ob ich nicht einfach auf die Reperatur verzichten soll.

Das Auto ist halt schon 14 Jahre alt und hat noch ein paar andere Mängel, daher könnte es vielleicht nicht sinnvoll sein diese 650 € noch in das Auto zu investieren.

Kann zufällig jemand hier mit Sicherheit sagen, dass das Fahren ohne Servolenkung (also mit abgesteckter Servopumpe) dem R50 nicht schadet?

[Mr_53]

War heute da: würde etwa 650 € kosten.

hatte damals 350 € in ner freien in kaiserslautern gezahlt

[Cee]

Wie geht das denn? Die Servopumpe allein kostet doch schon so ungefähr 400-500 € oder habt ihr eine Gebrauchte eingebaut?


EDIT:
Bei Ebay habe ich eine generalüberholte Servopumpe für 280 gefunden, aber kein Plan ob die mir das Teil einbauen wenn ich das woanders kaufen würde.
Hat hier jemand Erfahrung mit generalüberholten Servopumpen?

[Mr_53]

nein, ne neue von trw

oder gugst du hier

https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=s...ypeSearch=


einbau war ca ne stunde.

[Cee]

Danke schonmal. Da stehtfolgendes bei dem Artikel dabei:

"Dieser Artikel ist ein Austauschartikel. Wir berechnen 100,00 EUR für Ihr Altteil. Nach Rücksendung Ihres Altteils werden Ihnen die 100,00 EUR gutgeschrieben."

Vielleicht ist das auch ein generalüberholtes Teil und es steht nicht deutlich dabei, denn das gleiche Austausch-Verfahren wird auch bei der generalüberholten Pumpe bei dem Anbieter bei Ebay (und auch anderen) angewendet.

Bis ich mir Zeit dafür nehmen kann werde ich dann ohne Servolenkung weiterfahren. Bin mal gespannt, ob mir hier noch jemand aus eigener Erfahrung davon abraten wird.


EDIT:
Ahja, hier steht es dass es auch ein generalüberholtes Teil ist (halt etwas umschrieben): Link

[Tim Buktu]

Das ist eine Art Pfand. Das wird auch bei Turboladern gemacht. Wenn man sein altteil da hinschickt gibts das Pfand zurück.