[JumboHH]

...- versteh nur nicht warum die mit solch absurden Leistungsangaben werben.

Weil sie so mehr verkaufen! Wie viele Leute glauben an ihre Leistungssteigerung???!!! Sie haben viel Geld bezahlt, also haben sie jetzt auch mehr Leistung.

so um 3% ist realistisch, ohne weiter Hardware Veränderung. In der Regel wird hier "nur" bei Volllast etwas mehr angefettet.

Der nächste Trugschluß: ich habe jetzt mehr Leistung, also verbrauche ich weiniger, wenn ich normal fahre. Wie bitte schön soll der Wirkungsgrad eines Motors durch eine Kennfeldänderung erhöht werden? Die Kennfelder sind doch von Hause aus schon Verbrauchsoptimiert.

[Ostfried]

15" sieht zwar kacke aus, aber fährt sich um Welten flotter.

Deswegen bleiben meine kleinen Rotator Spoke auch genau da, wo sie sind: drauf!

LG
ostfried

[wernado]

Hi,

ich war erst letztes WE bei Wintertunig und hab meinen cooper S 2009 chipen lassen (für stolze 700€ Sonderangebot, normal *900€). Mit Super+ sind schon mitlerweile 300 km gefahren worden.

Mein Ergebnis: ebenfalls im unteren bis mittleren drehzahlbereich deutliche Leistungssteigerung. Ob diese nun 235PS entsprechen, reichen meine Kenntnisse Erfahrungen nicht aus. Was den Top Speed angeht, vorher mit Mühe 235, heute ohne Mühe 248km/h und das Gefühl für mehr, aber dies lies der Verkehr nicht zu. Verbrauch: obwohl ich durchs "testen der Software" flotter am Gas bin, verbrauche ich ungefähr gleich viel oder wenig. Sound: nicht wirklich besonders anders, ich bilde mir ein dass der Turbo im Stand bis im niedrigen drehzahlbereich mehr pfeifft wie vorher . Ob sich der Preis lohnt ... mei, des Auto is halt a Spinnerei von mir.

Grüße

[Ram_master_g]

Hi,

ich war erst letztes WE bei Wintertunig und hab meinen cooper S 2009 chipen lassen (für stolze 700€ Sonderangebot, normal *900€). Mit Super+ sind schon mitlerweile 300 km gefahren worden.

Mein Ergebnis: ebenfalls im unteren bis mittleren drehzahlbereich deutliche Leistungssteigerung. Ob diese nun 235PS entsprechen, reichen meine Kenntnisse Erfahrungen nicht aus. Was den Top Speed angeht, vorher mit Mühe 235, heute ohne Mühe 248km/h und das Gefühl für mehr, aber dies lies der Verkehr nicht zu. Verbrauch: obwohl ich durchs "testen der Software" flotter am Gas bin, verbrauche ich ungefähr gleich viel oder wenig. Sound: nicht wirklich besonders anders, ich bilde mir ein dass der Turbo im Stand bis im niedrigen drehzahlbereich mehr pfeifft wie vorher . Ob sich der Preis lohnt ... mei, des Auto is halt a Spinnerei von mir.

Grüße

Bei nem Turbolader kann man aber leider mehr rausholen als bei einem Saugmotor.

[chubv]

... als bei einem Saugmotor.

Und um den geht's hier auch .

[Ostfried]

200 Euro für einen eigentlich falsch platzierten, hier aber natürlich unglaublich werbewirksamen Foreneintrag...

Wenn ich jetzt 4mal schreibe, dass MTH die besten sind, bekomme ich dann ne Tieferlegung mit dazu?

Ostfried

[Abstiel]

Welche Hardwareänderung würden den mehr PS bringen? Vll. auch zusammen mit einem Softwareuning?

Natürlich geht es hier um den Cooper

LG Max

[chubv]

Kat raus, Nockenwelle ...

[Ram_master_g]

Kat raus, Nockenwelle ...

Nunja, wir sind nicht ganz so Umweltunfreundlich und sagen mal: Anderer Kat.

Zu beachten: Je nach Witterung kann eine Nockenwelle auch Nachteile mit sich bringen. Das sind aber die Extremswerte die auch beim Chiptuning ignoriert werden...

[6-6-6]

ich hab damals vor 2 jahren meinen 325 e46 chippen lassen. Damals bei Chip4Power im Winterangebot für 300€. Es war auch mehr die Neugierde dahinter und ob sich wirklich was tut. Standard hatte der 192PS und nach dem chippen sollte er auf 216PS kommen. Fazit war: völlig fürn after das ganze, trotz ner Komplettauspuffanalge ab kat von Eisenmann hat sich der Wagen nicht auch nur ein bisschen positiv verändert. Was ich allerdings gratis dazubekommen habe waren 1L Ölverbrauch auf ca 2000km (vorher 0,0L) und das er nach paar tausend km anfing im stand zu vibrieren. Ob das mit dem Ölverbrauch und den Vibrationen vom chippen kam, kann ich natürlich nicht mit Sicherheit sagen aber ich fur den Wagen schon davor 20tkm und bei knappen 100tkm macht normalerweise ein 6-Zylinder von BMW keine probleme wenn man ihn pfleglich behandelt.
Ist zwar jetzt kein Cooper aber ebenfalls ein Sauger und machen würde ich das nie wieder wenn nicht ein Turbo verbaut ist. Der Focus ST (2,5L Turbo) eines Freundes läuft seit nem chiptuning + LLK nämlich deutlich besser als vorher und brachte es auf dem Prüfstand dann auf 285PS (serie 225PS)