[Revan]

...heisst also: um im 1,6er ähnlich wie im 1,4er voranzukommen, muss man tendenziell einen niedrigeren Gang wählen. Ist vielleich auch eine Erklärung, warum Julia dann den einzigen Unterschied zwischen 1,4 und 1,6 beim Mehrverbrauch sieht

Genau so siehts aus.

Die Start/Stopp Automatik gibt es ja beim 1.6l ONE auch nicht mehr serienmäßig (um Kosten zu sparen?). Wahrscheinlich hat man deshalb das Getriebe so lang übersetzt, damit die Abgaswerte nicht zu hoch ausfallen.

Das ist aber nur einer Vermutung von mir.

[KrabbelgruppeBZ]

Wir hatten unseren 1,4 er im Januar 2009 gekauft, da war die Start/Stop/Automatik schon serienmaßig drin, und beim Clubbi one D ist sie auch drin ohne Aufpreis





Wozu einen Pampersbomber fahren wenns im Clubbi mehr Spass macht

[AND2]

Der alte 1,4l ONE eine eine kürzere Getriebeübersetzung, daher die Fahrwerte. Aber mal ganz ehrlich... von 80-120km/h im sechsten Gang? schön den zweiten hochziehen und dann in den dritten schalten der 1,6l ONE hat den PSA Motor drin und der ist erste Sahne notfalls noch per Kennfeldoptimierung auf bis zu 135PS kitzeln

[thomas5]

... von 80-120km/h im sechsten Gang?

...o.k, aber im reinen Stadtverkehr zieht man die Gänge ja eh nicht so hoch. Ich würd mal vermuten so um 2000 U/min im Normalbetrieb und beim Beschleunigen bis 3000U/min. Deshalb ist es wahrscheinlich doch nicht ganz unwichtig, wie der One im unteren Drehzahlbereich reagiert.

[Revan]

Der alte 1,4l ONE eine eine kürzere Getriebeübersetzung, daher die Fahrwerte. Aber mal ganz ehrlich... von 80-120km/h im sechsten Gang? schön den zweiten hochziehen und dann in den dritten schalten der 1,6l ONE hat den PSA Motor drin und der ist erste Sahne notfalls noch per Kennfeldoptimierung auf bis zu 135PS kitzeln

Der 1.4l hat aber auch einen von PSA

[francisco2000]

[quote=AND2;2839049]der 1,6l ONE hat den PSA Motor drin und der ist erste Sahne [/quote]

erste Sahne??? Deine Euphorie in allen Ehren , aber da muss ich doch ein wenig schmunzeln.
Ich würde sagen ein Brot-und-Butter-Motor, bestenfalls solide Hausmannskost, mehr aber wirklich nicht.

Zitat Autobild 3.2.2012:
Dynamisch, Kartfeeling? Das kommt beim Mini doch sehr auf den Motor im Bug an.
Wer das vielgerühmte Mini-Gefühl genießen will, sollte von diesem Motor (One 1,6l) vielleicht lieber Abstand nehmen. ... der zähe Motor erdrückt den Mini.

Beim S-Motor könnte schon eher der Sahne Vergleich anstehen

[KrabbelgruppeBZ]

Der alte 1,4l ONE eine eine kürzere Getriebeübersetzung, daher die Fahrwerte. Aber mal ganz ehrlich... von 80-120km/h im sechsten Gang? schön den zweiten hochziehen und dann in den dritten schalten der 1,6l ONE hat den PSA Motor drin und der ist erste Sahne notfalls noch per Kennfeldoptimierung auf bis zu 135PS kitzeln

Oh mein Gott in meinem alten one 1,4L war ein "Baguettemotor" drin, oh ja, so lang wie ein Bagutte ist, so mußte man den Motor vor einem Berg auch aufziehen.
Der neue 90 PS Diesel geht da schon ein Stück besser, besonders beim überholen. Da muß ich jetzt nicht mehr im Erzgebirge Schwung holen um einen in Berlin zu überholen...

Gruß aus Sachsen

[Revan]

Drehzahl vs. Drehmoment

Natürlich geht ein Turbodiesel auf den ersten Metern besser ab. Einen Sauger muss man halt hochdrehen.

Dafür pfeift der Diesel bei 4500 U/min aus dem letzten Loch, während der Benziner gerade mal anfängt

Jeder muss halt entscheiden, was er lieber möchte.

[KrabbelgruppeBZ]

Drehzahl vs. Drehmoment

Dafür pfeift der Diesel bei 4500 U/min aus dem letzten Loch, während der Benziner gerade mal anfängt

Na zum Glück ist beim Diesel bei 5000 U/min der rote Bereich und höher Dreh ich ihn auch nicht

Benzin oder Diesel ? Leider verbaut Mini keine Rolls Royse Turbinen

Schaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaade

[francisco2000]

Hier mal ein Auszug für die 80 – 120 km/h im 6. Gang

One 1,4 l (75 PS)
AMS, 12.2.2010: 24,5 sec


One 1,6 l (98 PS)
Autobild 3.2.2012: 28,2 sec
AMS, 4.8.2010: 28,7 sec

oops, hab ich ja gerade erst entdeckt, dass da auch der 75 PS Motor als Vergleich mit drin ist:

Also wenn der 1,4 l 75 PS Motor tatsächlich eine bessere Beschleunigung von 80 auf 120 im 6. Gang hat als der fast 25 Ps und 33 NM!!! stärkere 1,6 l 98 PS Motor, wäre das eine Armutszeugnis für Mini. Vor allem wenn man berücksichtigt, dass der One primär als Stadtwagen eingesetzt wird