[Booze]

Wobei man sich in der "BMW-Group", Ableger "Mini" ruhig in Sachen Verarbeitungs-Qualität und Spaltmaßen eine Scheibe abschneiden könnte...


Gruß &
Rüdiger

Da steht nichts von Verarbeitung und Qualität

[Intruder]

Da steht nichts von Verarbeitung und Qualität

Stimmt
Dann streichen wir das halt wieder.

[Chrisr.2601]

Wie sieht es mit der Haltbarkeit mit dem R56 aus? Natürlich die pflegliche Fahrweise vorrausgesetzt...

Wie anfällig sind die Turbolader?

[Intruder]

Wie sieht es mit der Haltbarkeit mit dem R56 aus? Natürlich die pflegliche Fahrweise vorrausgesetzt...

Wie anfällig sind die Turbolader?

1. sieht gut aus
2. eher weniger anfällig, bei turbogerechter Fahrweise (mit obligatorischer Abkühl-Phase bei planbarem Stopp)

Gruß &
Rüdiger

[MarcoMarcoMarco]

Moin!
Ich bin durch mein Auto natürlich etwas R53 eingefärbt und kann da auch nur einen sehr subjektiven Tip abgeben:

- R53 ist eigentlich ziemlich robust
- Ersatzteile bei ebay gibts auch...
- Kompressor macht mir mehr Spaß als ein Turbo
- Sieht aus meiner Sicht am besten aus

und das absolut beste: Du bekommst so ein Auto wirklich für wenig Geld.
Das hat für mich den Vorteil, dass man viel lockerer mit Dingen wie Versicherung, Reparatur, Diebstahl, Vandalismus usw. umgehen kann.

Würde mich auf jedenfall wieder für einen R53 entscheiden, allein schon wegen des Preis/Leistungs-Verhältnisses

[Booze]

und das absolut beste: Du bekommst so ein Auto wirklich für wenig Geld.

Würde mich auf jedenfall wieder für einen R53 entscheiden, allein schon wegen des Preis/Leistungs-Verhältnisses

Ist ein Mini nie wirklich günstig zu haben und da kann man nicht wirklich von Preis Leistung sprechen.
Da gibt es ganz andere Auto mit mehr von hier und davon.

Mini =
less for more

[Chrisr.2601]

Moin!
Ich bin durch mein Auto natürlich etwas R53 eingefärbt und kann da auch nur einen sehr subjektiven Tip abgeben:

- R53 ist eigentlich ziemlich robust
- Ersatzteile bei ebay gibts auch...
- Kompressor macht mir mehr Spaß als ein Turbo
- Sieht aus meiner Sicht am besten aus

und das absolut beste: Du bekommst so ein Auto wirklich für wenig Geld.
Das hat für mich den Vorteil, dass man viel lockerer mit Dingen wie Versicherung, Reparatur, Diebstahl, Vandalismus usw. umgehen kann.

Würde mich auf jedenfall wieder für einen R53 entscheiden, allein schon wegen des Preis/Leistungs-Verhältnisses

Das stimmt wohl..die Preise für den R53 sind wirklich super! Gefallen tut er mir natürlich auch besser als sein Nachfolger..ABER, irgendwie bin ich doch ein wenig Spritsparorientiert...Wenig Km im Jahr hin oder her, jedoch soll der Turbo doch deutlich weniger verbrauchen und ich muss fragen ob dies nicht doch ein Kaufargument sei???

[Chrisr.2601]

Wenn man den Angaben auf Spritmonitor Glauben schenken darf, soll der R53 im Schnitt zwischen 8-9 Liter brauchen????

Der R56 im Schnitt 7...Wie real sind die Werte bei normalem bis zügigem Gasfuß????

[chevini]

Wenn man den Angaben auf Spritmonitor Glauben schenken darf, soll der R53 im Schnitt zwischen 8-9 Liter brauchen????

Der R56 S im Schnitt 7...Wie real sind die Werte bei normalem bis zügigem Gasfuß????

Unrealistisch! Bei flottem Fahren sind es sicherlich mindestens 1,5 - 2,0 Liter mehr!

Allerdings lässt sich der R56 S (ich habe einen vergleichbaren R55 S) aber auch sehr sparsam mit unter 7 Liter fahren, dann jedoch ohne großen Spaßfaktor!

[Chrisr.2601]

Ja, da ich sowieso kein Dauerheizer bin, sollte ich mit 7 Liter im Schnitt doch ganz gut hin kommen...
Denke der R56 ist somit der vernünftigere Wagen...Kompressor- Sound hin oder her