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chubv schrieb:Leider ist das Pfeifen bei Volllast nicht damit verschwunden. 
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Nö, pfeift noch immer. Die AGA ist es aber sicher nicht, denn die ist jetzt auch mit GunGum abgedichtet. Im Frühjahr (März/April) werde ich ihn dann zum Freundlichen bringen.
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chubv schrieb:Nö, pfeift noch immer. Die AGA ist es aber sicher nicht, denn die ist jetzt auch mit GunGum abgedichtet. Im Frühjahr (März/April) werde ich ihn dann zum Freundlichen bringen.
Alles klar, danke für die Rückmeldung.
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Also ich kenn das Pfeifen von meinem (Orginal All4 S) nur von Volllast im 2.-4. Gang ab ca 4200 Touren. Allerdings hört man das wegen der mäßgien Dämmung und dem resultierenden Luftgeräuschen nur ganz kurz bei normalen Straßen (und beim 5. und 6. Gang ist's eh zu laut). Bei kräftigen, langen Anstiegen hingegen pfeifts/rauschts wie Sau. Bin das erste mal richtig erschrocken. Das kommt allerdings nur vom Abgasstrom. Hätte erlich gesagt erwartet, dass das mit mehr Durchmesser im Abgasstrang besser wird
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wanderer schrieb:Also ich kenn das Pfeifen von meinem (Orginal All4 S) nur von Volllast im 2.-4. Gang ab ca 4200 Touren. Allerdings hört man das wegen der mäßgien Dämmung und dem resultierenden Luftgeräuschen nur ganz kurz bei normalen Straßen (und beim 5. und 6. Gang ist's eh zu laut). Bei kräftigen, langen Anstiegen hingegen pfeifts/rauschts wie Sau. Bin das erste mal richtig erschrocken. Das kommt allerdings nur vom Abgasstrom. Hätte erlich gesagt erwartet, dass das mit mehr Durchmesser im Abgasstrang besser wird 
Deine Beschreibung trifft den Nagel auf den Kopf.
Wenn es vom Abgasstrom kommt, dann wirkt der größere Rohrdurchmesser eventuell als größerer Resonanzkörper. Wäre eine Möglichkeit warum ich das jetzt so richtig (un-)schön höre.
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Von meiner Seite nein. Da er nach wie vor ohne Probleme läuft gehe ich dem auch nicht weiter nach.
Wär es was Schlimmes wär's mir nach mehr als einem Jahr sicher um die Ohren geflogen.
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