13.01.2006, 15:44
@Rob's
Hallöle
Also ich würde das lang übersetzte Getriebe eher als "Vorteil" zum Cooper sehen. Bei einem "gechipptem" One ist das auf der AB wirklich ein deutlicher Vorteil zum Cooper. Ich hatte häufig den Vergleich zwischen einem Seriencooper und einem MTH One.
Beim Sprint von 0-100 bzw. Durchbeschleunigen auf der AB ist der Unterschied wirklich, wenn überhaupt, sehr gering.
Allerdings ist der Unterschied zwischen Serien One und MTH One schon sehr deutlich.
Der Cooper verhält sich meiner Meinung nach bis ca 3500 - 4000 ziemlich gleich wie der One.
Ab 4000, spätestens 4500 gibts beim Cooper diesen doch sehr deutlichen Schub nach vorne und das Drehmoment kommt.
Beim Serien One bleibt dieser "Schlag" bzw. "Beschleunigungschub" aus. Er dreht, für mich, sehr konstant hoch.
Wenn dein Ziel Hauptziel ist, schneller zu sein als ein Cooper, dann würde ich dir davon abraten.
Wenn dir der One einfach nur ein bisschen zu träge ist auf der AB, dann würde ich auf jeden Fall bei einem Chiptunter Kunde werden.
Doch red vielleicht vorerst mit deinem Händler. Manche zeigen sich sehr Kulant und "unterstützen" dich in deinem Vorhanben. Manche verriegeln aber auch die Garagentore, wenn du auf den Hof fährst. Sprich das Thema lieber vorher an.
Vorschlag: Neugierg auf den Leistungsschub?
=> Wenn Händler "ok" gibt:
Low-Cost Variante ausprobieren => Wenn alles Passt schnellstmöglich den TüV Eintrag holen.
=> Wenn es sich "nicht lohnt", auf Seriensoftware zurückrüsten und dabei bleiben.
So bist du auf der sicheren Seite.
Meiner Meinung nach ist der Unterschied zwischen Serien One und Umbau sehr groß und macht wirklich Spass.
Hallöle
Also ich würde das lang übersetzte Getriebe eher als "Vorteil" zum Cooper sehen. Bei einem "gechipptem" One ist das auf der AB wirklich ein deutlicher Vorteil zum Cooper. Ich hatte häufig den Vergleich zwischen einem Seriencooper und einem MTH One.
Beim Sprint von 0-100 bzw. Durchbeschleunigen auf der AB ist der Unterschied wirklich, wenn überhaupt, sehr gering.
Allerdings ist der Unterschied zwischen Serien One und MTH One schon sehr deutlich.
Der Cooper verhält sich meiner Meinung nach bis ca 3500 - 4000 ziemlich gleich wie der One.
Ab 4000, spätestens 4500 gibts beim Cooper diesen doch sehr deutlichen Schub nach vorne und das Drehmoment kommt.
Beim Serien One bleibt dieser "Schlag" bzw. "Beschleunigungschub" aus. Er dreht, für mich, sehr konstant hoch.
Wenn dein Ziel Hauptziel ist, schneller zu sein als ein Cooper, dann würde ich dir davon abraten.
Wenn dir der One einfach nur ein bisschen zu träge ist auf der AB, dann würde ich auf jeden Fall bei einem Chiptunter Kunde werden.
Doch red vielleicht vorerst mit deinem Händler. Manche zeigen sich sehr Kulant und "unterstützen" dich in deinem Vorhanben. Manche verriegeln aber auch die Garagentore, wenn du auf den Hof fährst. Sprich das Thema lieber vorher an.
Vorschlag: Neugierg auf den Leistungsschub?
=> Wenn Händler "ok" gibt:
Low-Cost Variante ausprobieren => Wenn alles Passt schnellstmöglich den TüV Eintrag holen.
=> Wenn es sich "nicht lohnt", auf Seriensoftware zurückrüsten und dabei bleiben.
So bist du auf der sicheren Seite.
Meiner Meinung nach ist der Unterschied zwischen Serien One und Umbau sehr groß und macht wirklich Spass.