[DoMINIk]

Eine sehr interessante Diskussion führt ihr da....

Bitte weitermachen!

[hosenscheisser]

die works bremsen ist sicher besser als die serienbremsanlage

um auf meinen vergleich zurückzukommen:

hatte die jcw bremse drin! und die war effektiv ned besser als die serienbremse, mit der jetzt meine frau rumfährt!

im gegenteil! habe noch nie einen derartigen Verschleiß gesehen, wie bei der bremse!

und jetzt bin ich wieder still, sonst krieg ich noch agsls peitsche!

[Paddy87]

naja wenn du nen works kaufst hast auch nicht gleich die team dynamics drauf schwere 18" mit runflat...
ich fahr die td pro race 1.2 und das bringt seeeehr viel. dann domstrebe, querlenkerstütze und bessere bremsen. wenn das gemacht ist kann der andere so viel leistung haben wie er will. solangs nicht senkrecht den berg hoch geht oder ein sehr schnelles stück kommt, kannst soviel leistung haben wie du willst.

kommt halt immer drauf was man will.
wenn man nur auf der landstraße schnell sein will muss es nicht ein works sein. dann reichen auch andere tuningangebote auch wenn die leistung geringer ist.
und an nem works muss man dann auch noch einiges machen
wenn man nen facelift S (kurzes getriebe und die sperre) ein bisschen "anpasst" (z.b. oben genannte teile) kann man so viel leistung haben wie man will. auf schönen straßen sind die geraden eh zu kurz um die leistung auszuspielen.

und zum topspeed:
dem tacho würd ich ncihts glauben. vorrausgesetzt mein garmin navi zeigt die richtige geschwindigkeit an: tacho: 220 navi 232 km/h^^

[hosenscheisser]

und zum topspeed:
dem tacho würd ich ncihts glauben. vorrausgesetzt mein garmin navi zeigt die richtige geschwindigkeit an: tacho: 220 navi 232 km/h^^

also mein tomtom zeigt bei 220 tacho 213 km/h an! normalerweise geht der tacho vor, und ned andersrum, oder?

egal, es ist ein reines spaßgefühl und geldbeutelsache! und ich bleib dabei: ein ungetunter S (facelift mit 170 ps) macht fast genauso viel spaß!

[Paddy87]

joa normalerweise schon. bis 200 geht er auch ganau bzw ein km/h vor. danach irgendwie nicht mehr. und das nicht nur einmal sonder bei mehrer vollgasfahrten

an der ampel wirst wohl mit nem works besser aussehen aber wirklich spass machen nur die kurven

[polarbearcoopers]

wenn man nen facelift S (kurzes getriebe und die sperre) ein bisschen "anpasst" (z.b. oben genannte teile) kann man so viel leistung haben wie man will.

hi, ich habe nen facelift aber keine sperre drin, hab ich trotzdem das kurze getriebe??? ich glaube sperre wurde erst 01/2005 verbaut... und getriebe???

ansonsten sehe ich das genau so wie paddy: allein wenn ich mir schon den unterschied anschaue wie ich durch die kurven fahre von s-speiche mit 205 ramschflat zu TD mit 215er klebereifen drauf - ein unterschied wie tag und nacht.
zu viel geld (und garantie) works - ansonsten S!

[Paddy87]

die sperre ist nicht serie. entweder 150 euro aufpreis oder das chili paket ordern
das getriebe ist beim facelift immer kürzer. das kannst auch testen. ein prefacelift kommt im zweiten gang über 100. das facelift nicht mehr

[polarbearcoopers]

die sperre ist nicht serie. entweder 150 euro aufpreis oder das chili paket ordern
das getriebe ist beim facelift immer kürzer. das kannst auch testen. ein prefacelift kommt im zweiten gang über 100. das facelift nicht mehr

ok... ich hab chili aber kein sperre, denn die gabs erst 2005, soweit ich das mitbekommen habe... meiner ist 10/2004

sorry.. back to topic

[huxley]

Richtig, kurzes Getriebe ab 08/04, Sperre war erst ab 01/05 verfügbar.

[speedysebi]

hab ich des richtig verstanden: die works-bremse is AUCH im works-leistungs-kit dabei???
und hab ich auch richtig verstanden: die taugt nich wirklich was?
sollte man da lieber mit scheiben und belägen experimentieren, wenn man nich sättel von anderen anbietern verbauen will (movít,ate,ap,tarox...)???????????