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Hmm...... ich hab geschlitzt gelochte ja drauf, kaum Abnutzung. Da ich eh neue Beläge brauch wären die 3000er ja quasi ne alternative, aber etwas Bauchschmerzen hab ich da schon.
Nicht dass die Teile bei kalt und Stadtverkehr kaum Bremswirkung haben. Bin bereits mit nem Tarox-Belag (Corsa) reingefallen. Der hatte auch nen sehr hohen Reibwert, war aber kaum warmzubremsen und hatte ein hundsmiserables kalt- und lauwarm Bremsverhalten !
Fährst du den 3000er im Stadtverkehr ab und zu ?
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bigagsl schrieb:@all
mit gewalt bekommt mann jede bremse kaputt. ich habe auch vor zwei jahren gedacht "jetzt habe ich ATE powerdiscs & powerpads, dazu stahlflex und ATE racing blue, mir kann nichts passieren." pustekuchen! ein tag Anneau du Rhin mit drei 180° kehren und mehreren 20 minuten stints haben gereicht, dass die ganze kombination - trotz abkühlrunden - verbrannt war. jedoch hat die kombi den ganzen tag gehalten, fast ohne fading. die scheiben waren blau, die beläge inkl. einfahrzeit nach 1.000km komplett runter, die gummi manschette vom bremskolben verschmolzen.
Wenn die Staubkappen verschmelzen (was am NR nicht passiert) liegt die Temp. im Bereich bei 700° und ich sehe das schon als Missbrauch an.Du schreibst ja richtig mit Gewalt geht alles !
Intressant ist deine Ausfürung über das Fading " und das ist ein wichtiger Schwerpunkt"
Gruß Ötzi
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Hubraum kann durch nichts ersetzt werden.
Fehlende Leistung kann durch Streckenkenntnis ersetzt werden.
Auch das beste Material hindert den Fahrer nicht daran Fehler zu machen.
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CarterMD schrieb:Hmm...... ich hab geschlitzt gelochte ja drauf, kaum Abnutzung. Da ich eh neue Beläge brauch wären die 3000er ja quasi ne alternative, aber etwas Bauchschmerzen hab ich da schon.
Nicht dass die Teile bei kalt und Stadtverkehr kaum Bremswirkung haben. Bin bereits mit nem Tarox-Belag (Corsa) reingefallen. Der hatte auch nen sehr hohen Reibwert, war aber kaum warmzubremsen und hatte ein hundsmiserables kalt- und lauwarm Bremsverhalten !
Fährst du den 3000er im Stadtverkehr ab und zu ?
Ich habe sie gefahren (nur geschlizt) aber nicht im Winter !!!
Wäre ein Versuch wert, denn der Belag ist sehr bissig in jeder Betriebstemp.
Gruß
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Nur um Missverständmisse zu vermeiden: Ich hatte die Brembo-Austauschscheiben mit den Serien Bremssätteln, KEINE komplette Bremsanlage !!!
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welche bremsen könnt ihr mir empfehlen?
ein kumpel von mir sucht bremsen,und bremsscheiben.
will aber etwas grössere dimensionen haben.
was käme da so in frage?
original ist 276,oder?
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.01.2007, 11:58 von
Noctua.)
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Eine größere Bremse von AP.
Kostet nicht viel mehr als ein Bremsenkit, hat aber größere Scheiben, neue Sättel und mehr Biss somit.
Ist noch ohne TÜV, es gibt aber schon mehrere Minis die damit eingetragen rumfahren. Ich arbeite gerade an einer Sammelbestellung.
gruss
Björn
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nur die bremse?
der will auch ne scheibe haben.
(kenne mich nicht so mit bremsen aus)
noch was.
http://cgi.ebay.de/Brembo-Bremsanlage-GT...otohosting
ist das schwarze in der mit der scheibe,abnehmbar?
lol
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@noctua
das schwarze ist technisch betrachtet abnehmbar, das ist aber eigentlich nicht der sinn der sache. es handelt sich um eine zweiteilige schwimmend gelagerte bremsscheibe. das schwarze ist dabei der sogenannte bremsentopf und ist bestandteil der bremsscheibe.
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@ Noctua: In der von Nölle angesprochenen Sammelbestellung geht es um diese Bremse.
klick
Das Set beinhaltet Scheibe / Sättel mit Belägen und Stahlflexleitungen (vorne)
Manta Manta ist Dirty Dancing für Männer
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Mit dem Unterschied, dass der von mir angepeilte Preis bei einer Sammelbestellung um die 1000 Euro liegen sollte
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