[Scotty]

Aber nicht alle trauen sich ohne Betriebserlaubnis und TÜV rumzufahren
Von der möglichen Steuerhinterziehung ganz zu schweigen

[Kabrüggen]

ohne VSD spotzelt der aber schon ganz gut... mein Maxituner ohne DB-Killer sprotzelt auch leicht manchmal... nach Prekatentfernung und VSD Entfernung+ Kat durch 200 oder 100 Zeller ersetzen geht da richig was... nochnicht so wie beim S aber doch ne Menge

Klar wird er dann lauter aber ob das Sprotzeln dadruch intensiver wird kannst du nicht versprechen ich schließe es auch nicht aus aber mit Sicherheit kann man es nicht sagen.

[LiquidWhite]

Also leute ich finds ehrlichgesagt etwas übertrieben, wenn ein Cooper/One daherkommt, der wie ein PS-Monster aus den USA klingt!

Das passt ja garnicht

und wie schon Scotty geschrieben hat, da kommen auch noch andere "Probleme" auf dich zu

[Kabrüggen]

Also leute ich finds ehrlichgesagt etwas übertrieben, wenn ein Cooper/One daherkommt, der wie ein PS-Monster aus den USA klingt!

Das passt ja garnicht

und wie schon Scotty geschrieben hat, da kommen auch noch andere "Probleme" auf dich zu

Tjaaber das ist weder dein noch mein Problem

[chubv]

Also leute ich finds ehrlichgesagt etwas übertrieben, wenn ein Cooper/One daherkommt, der wie ein PS-Monster aus den USA klingt!

Da stimm ich zu. Denn wenn, dann sollten sie auch danach aussehn

[Kabrüggen]

Da stimm ich zu. Denn wenn, dann sollten sie auch danach aussehn

Scheiß auf OT was zum Deibel!! Das ist mal Kompressorsound

[oliverkanaan]

Wollte auch mal was zum Thema schreiben..
Ich fahre momentan noch ne Remus re/li Anlage die hat nen schoen dumpfen klang...
Wird jetzt aber gegen eine JCW r53 Anlage getauscht (anpassung an meinen r50 macht Krumm), damit sollte es noch besser klingen.
Bzgl. TUEV (bin in Peru hier gibts kein UE):
Klar sind das berechtige Bedenken die ich nicht vom Tisch wischen kann.
Deswegen denke ich noch ueber die extrem teure Einzelabnahme nach.
Aber: faehrt man zu ATU zum TUEV reicht es denen wenn John Cooper Works draufsteht und man sagt es kommt von BMW...nur mal so...

[Kabrüggen]

Wollte auch mal was zum Thema schreiben..
Ich fahre momentan noch ne Remus re/li Anlage die hat nen schoen dumpfen klang...
Wird jetzt aber gegen eine JCW r53 Anlage getauscht (anpassung an meinen r50 macht Krumm), damit sollte es noch besser klingen.
Bzgl. TUEV (bin in Peru hier gibts kein UE):
Klar sind das berechtige Bedenken die ich nicht vom Tisch wischen kann.
Deswegen denke ich noch ueber die extrem teure Einzelabnahme nach.

Dann kannst du doch bestimmt etwas dazu sagen ob die Remus ein wenig Sprotzeln hinkriegt.

Aber: faehrt man zu ATU zum TUEV reicht es denen wenn John Cooper Works draufsteht und man sagt es kommt von BMW...nur mal so...

ATU hat keine eigenen TÜV-Prüfer. Es ist völlig egal zu welcher Werkstatt du gehst. Manche Prüfer sind strenger als andere aber in der Regel ist es so dass die Herrn Ingenieure, die im Außendienst arbeiten etwas kulanter und weniger pingelig sind weil sie nicht direkt neben ihren Kollegen arbeiten (vermute ich einfach mal).

[oliverkanaan]

Ich mach dir mit meinem Iphone nen Soundfile sobald ich zuhause bin (in zwei Wochen) aber ich kann zum Sprotzel schonmal was sagen:
das wirst du mit der Remusanlage nicht kriegen aus dem oben beschriebenen Grund ("ungünstige" Strömungsverhältnisse).
Dafür klingt er im unteren Drehzahlbereich richtig schön dumpf!!!!
Ich wechsel ihn eigentlich nur weil mal wieder was neues her muss..

zum tüv:
da magst du vollkommen recht haben, so hatte ich das noch nicht betrachtet, deswegen:
die tüvprüfer die zu ATU in Düsseldorf am Südring geschickt werden sind bei sowas relativ kulant. Sie lassen nicht alles durchgehen (mir fehlte mal die ABE für meine Stahlflexleitungen, ergo kein Tüv) besitzen aber eine gute Portion Menschenverstand...

gruß oli

[PlanlosinHeidelberg]

Ich werd dann wohl noch darauf warten müssen bis ich irgendwann einen Cooper S habe
und dann werd ichs ordentlich Sprotzeln lassen (Danke für die Aufklärung Scotty )