[boxster]

Wenn ich - um gleiche Fahrleistungen zu haben - im 98PS One immer einen Gang niedriger fahre als im 95PS One, dabei aber ähnliche Drehzahlen habe, bleibt doch der große Vorteil, dass ich bei gemütlicher Landstraßen und Autobahnfahrt den jetzt länger übersetzten 6. Gang einlegen kann und damit - auf Grund der dann deutlich niedrigeren Drehzahl - weniger Sprit verbrauche als im "alten" One.

Man könnte auch sagen, der 98PS Mini hat ein 5.Gang Getriebe + einen 6. Gang, der zum halten der erreichten Geschwindigkeit und Verringerung des Verbrauchs dient.

[thomas5]

Man könnte auch sagen, der 98PS Mini hat ein 5.Gang Getriebe + einen 6. Gang, der zum halten der erreichten Geschwindigkeit und Verringerung des Verbrauchs dient.

Hast recht! Eigentlich müsste der One 98 Ps weniger und nicht (wie Julia berichtet) einen Liter mehr verbrauchen.

[boxster]

Laut Spritmonitor braucht der 98 PS Mini zwei zehntel weniger als der mit 95 PS......aber einen guten Liter weniger als der mit 90 PS.

Ich hab für meine Frau den 98 PS Mini "blind" bestellt. Bisher hatte sie den mit 90 PS. Sie dürfte also eine gewisse Verbrauchsreduzierung "erfahren". Ich hätte auch den Cooper bestellt, aber der Verkäufer meinte, dass sich der neue One so angenehm fährt, dass man sich - bei dem Fahrprofil meiner Frau - den Cooper sparen kann.

Naja, ich sehe das gelassen. Der neue wird sicher besser fahren als ihr bisheriger 90 PS Mini......in vier Wochen wissen wir mehr. Und meiner besseren Hälfte sind Farbe, Chrompakete und Sitzheizung sowieso wichtiger als ein paar PS mehr oder weniger......Frau halt

[JumboHH]

Der große Vorteil bei den 1,6 Liter MINI ONE Motoren ist die Valvetronic. Hier hat man schon bei niedrigeren Drehzahlen ein höheres Drehmoment anliegen. Der Motor läuft wesentlich geschmeidiger als der 1,4l. Leider jammern wir hier wirklich auf höchstem Niveau. Ist euch mal aufgefallen, dass man einen MINI One bei 50km/h im 5ten Gang und ab 63km/h schon im 6ten Gang fahren kann. Zum Beschleunigen schaltet man zurück in den Kampfgang (3ter). Bitte vergleicht die Motoren nicht mit einem Diesel. Dem ist egal, in welchem Gang er unterwegs ist.

[votre]

Ich stehe gerade vor der entscheidung- One oder One D.
Hab von vielen gehört, dass der One D mehr spass machen soll als der Benziner. Kann das jemand bestätigen bzw. verwerfen?

[francisco2000]

Der große Vorteil bei den 1,6 Liter MINI ONE Motoren ist die Valvetronic. Hier hat man schon bei niedrigeren Drehzahlen ein höheres Drehmoment anliegen. .

...sowohl im 1,6 als auch im 1,4 wird seit 2006 die valvetronic verbaut, also nicht spezifisch nur für den 1,6er.

Der Motor läuft wesentlich geschmeidiger als der 1,4l. .

..1,4er und 1,6er sind technisch absolut baugleich - der 1,6er ist nur hubraummäßig um 0,2 aufgebohrt

Leider jammern wir hier wirklich auf höchstem Niveau..

...gibt es ein kleinwagen mit knapp 100ps der noch schlechtere werte hat?
...One 1,6 l (98 PS)
Autobild 3.2.2012: 28,2 sec
AMS, 4.8.2010: 28,7 sec

mir ist keiner bekannt

Ist euch mal aufgefallen, dass man einen MINI One bei 50km/h im 5ten Gang .

würde mich interessieren: wieviel umdrehungen hat der 1,6er bei 50 km/h im 5ten?

[Cappo]

Ich stehe gerade vor der entscheidung- One oder One D.
Hab von vielen gehört, dass der One D mehr spass machen soll als der Benziner. Kann das jemand bestätigen bzw. verwerfen?

fahr mal den One D bzw. beide zur Probe und schau was Dir besser gefällt...der D hat halt mehr Schmackes...aber iss halt ein Diesel...iss Geschmackssache...ich z.B. steh auf D

[KrabbelgruppeBZ]

Ich stehe gerade vor der entscheidung- One oder One D.
Hab von vielen gehört, dass der One D mehr spass machen soll als der Benziner. Kann das jemand bestätigen bzw. verwerfen?

Wir hatten 2 Jahre nen R56 one 1,4L 75 PS (ca 42000km) ,sind seit 11.2011 auf nen R55 one D umgestiegen haben jetzt 8500km runtergespullt. Fahre jeden Tag ca 50 Km zur Arbeit. Der one D macht auf alle Fälle mehr Spaß als der one Benziner. Fahre halt jeden Tag von DD ins Osterzgebirge und mit dem one Benziner war das ein Kampf in den Bergen. Gut er kostet bischen mehr als der Benziner aber die Mehr Newtonmeter und die 114 Euronen mehr Steuer sind ein Klax.

Mein Fazit ist, wenn one dann der Diesel, und jedesmal beim Tanken gibt mir die EC Karte recht.

Tipp fahr doch den one in den verschiedenen Motorvarianten, hab ich auch gemacht.
Bin den Clubbi als one D und Cooper S gefahren und den Cooper Diesel als R60.

Wünsch dir Spass bei den Probefahrten

[votre]

danke fuer die tips

Ich fahre momentan noch einen One mit 95 PS, suche gerade den nachfolger und dachte da an den D, kostet 30€ versicherung im monat, das lockt sehr!

[KrabbelgruppeBZ]

Der Diesel kostet eigentlich bissel mehr in der Versicherung, und laut dem freundlichen ist im neuen one D wohl der Cooper D Motor drin nur eingebremst auf 90 Pferdchen statt 112 Gäule.