[Raal]

Spar dir das Geld für einen GP2 und steck das Geld lieber in einen R56 JCW.

[chubv]

Spar dir das Geld für einen GP2 und steck das Geld lieber in einen R56 JCW.

Sehe ich auch so .

[minti]

Die GP's haben im Vergleich zum normalen Works ja nur 7 PS mehr, 2 Sitze weniger und der GP2 eine etwas größere Bremse (das Fahrwerk lass ich mal unter den Tisch fallen)

[Duff]

Dürfte der GP1/2 im Originalzustand nicht deutlich wertstabiler sein?

[WTS]

Dürfte der GP1/2 im Originalzustand nicht deutlich wertstabiler sein?

Vorausgesetzt Wartung und Zustand passen, könnte das möglicherweise so sein, ja.

[alfshumway]

Dürfte der GP1/2 im Originalzustand nicht deutlich wertstabiler sein?

Vor allem dann, wenn von den 2000 immer weniger am Leben sind , respektive von der entsprechend geringeren Anzahl der LHD Europa-Modelle.
RHD und US mal aussen vor gelassen, denn die werden sich bei uns preislich nicht auswirken. Wobei: wohl dem, der einen RL als Erstbesitzer in BRD/AT/CH als Neuzulassung hat.

Angebot und Nachfrage klaro, aber was nutzt der (imaginäre, ideelle oder reelle) Wert eines super-seltenen Autos, wenn keiner da ist, der den Preis bezahlen will und Du somit keine Banknoten dafür kriegst.

[Duff]

Angebot und Nachfrage klaro, aber was nutzt der (imaginäre, ideelle oder reelle) Wert eines super-seltenen Autos, wenn keiner da ist, der den Preis bezahlen will und Du somit keine Banknoten dafür kriegst.

Soll heißen der Markt für GPs ist -naja- nicht tot aber eine mehr oder weniger langwierige Angelegenheit?

Ich denke nicht, das 1M Coupes lange auf mobile stehen.

Ist zwar ein Mini Forum, aber hast mal über einen gut erhaltenen M3 E46 Facelift nachgedacht.

Du wirst lachen - ja habe ich. Allerdings sind auf dem Markt meistens nur Fahrzeuge mit dem huddeligen SMG verfügbar, dann unterstelle ich einfach mal, dass viele Fahrzeuge verheizt sind. Der Rest kostet dann deutlich über 20k€. Für ein Auto dessen Motor ich nicht so richtig über den Weg traue und dessen Klang -6 Zylinder hin oder her- in meinen Augen relativ bescheiden ist.

[WTS]

Du wirst lachen - ja habe ich. Allerdings sind auf dem Markt meistens nur Fahrzeuge mit dem huddeligen SMG verfügbar, dann unterstelle ich einfach mal, dass viele Fahrzeuge verheizt sind. Der Rest kostet dann deutlich über 20k€. Für ein Auto dessen Motor ich nicht so richtig über den Weg traue und dessen Klang -6 Zylinder hin oder her- in meinen Augen relativ bescheiden ist.

Ich würde es vom Gesamtzustand des Fahrzeugs und dem Verkäufer abhängig machen. Der Motor ist schon was besonderes, Pleullager sollten halt mal gewechselt werden, Vanos überholen usw. Gibt auch ein paar Spezialisten, die sich auf M verstehen.
Der Klang der Serienanlage ist echt bescheiden, aber da lässt sich recht leicht Abhilfe schaffen. Ist jedoch Geschmacksache.
Im M-Forum sind übrigens ab und an gute Gebrauchte inseriert. Zudem können dort Mitglieder oft Hintergrundinfos zu inserierten Fahrzeugen liefern, was einem evtl. Anreisen erspart.

[iFabi]

BMW M3 E46 ist meiner Meinung nach nicht vergleichbar. Laufschalen, Vanos, SMG etc. sind viel zu anfällig, da kann man schon lieber über einen E92 M3 nachdenken, die E36 M3s sind einfach schon zu teuer.

Alternativen wären mMn. 135i, Golf R, Edition35 etc.

[alfshumway]

Soll heißen der Markt für GPs ist -naja- nicht tot aber eine mehr oder weniger langwierige Angelegenheit?

Weiß ich nicht!! Das habe ich so nicht gemeint, ich wollte es allgemeingültig sagen, es gilt doch für alles was man hat oder sammelt und vielleicht irgenwann verkaufen möchte oder könnte. Man braucht eben immer mindestens Zwei zur Wert-/Preisfindung.