[Maggus]

Glücklicherweise war es nichts schlimmeres/teureres! Schön, dass das Problem bei Dir gelöst worden konnte!

Ohne hier als Besserwisser rüberkommen zu wollen... Ich zitiere trotzdem mal meine Antwort auf johncoopers ursprüngliche Frage...


Ingo

@hainmar
freu' mich wirklich für Dich. Ich weiß, wie das nervt (genervt hat) !

@Ingo
Hut ab !
..das meine ich auf keinen Fall ironisch ! 8)

[hainmar]

Na ihr seid mir welche!
Aber hinterher ist man immer schlauer. Ich freue mich schon auf Montag abend, wenn ich das kleine Teufelsteil wieder fahren kann!

[hainmar]

Jetzt weiß ich mit Sicherheit, daß mein Mini beim Ruckeln auf 3 Töpfen gelaufen ist.
Grund für das Ruckeln waren 2 Zündkabeln, durch welche Funken durchgeschlagen sind. Keine Ahnung, wie so ein Teil kaputt und durchlässig werden kann. Marder war keiner dran.
Ich bekomme meinen Mini aber erst am Montag wieder zurück, da noch ein paar weitere Kleinigkeiten zu beheben sind:
- Die Fensterdichtungen werden getauscht. Dann ist hoffentlich das Seitenscheibenschmieren und Ruckeln der Scheibe auch vorbei.
- Weiters wird die linke Einstiegleiste getauscht, da diese lose ist und an der Oberfläche Korossion aufweist.
- Das Heckklappenschloß wird getauscht, da der Öffner wie eine Graugans schnattert.
- Das Bremspedal bekommt einen neuen Gummi, da der alte abgegangen ist.
Ich freue mich schon darauf, wenn der Mini alt ist! Wenn es so weitergeht dann fliegt er mit 10 Jahren komplett auseinander. Letztes Jahr habe ich die A-Säulen-Abdeckung auf der Autobahn verloren und der Kühler war undicht. Anfang diesen Jahres mußte der Kopf getauscht werden, da eine Kerze lockergeworden ist und das Gewinde kaputtgeschlagen hat. Manchmal zündet das linke Xenonlicht nicht, der Fehler tritt aber nur etwa alle 6 Monate auf.
Ich liebe den Kleinen aber trotzdem, der kann doch nichts dafür, daß er anfällig ist!

Kleines Update: der Mini muß noch in der Werkstätte bleiben, da die Ölwannendichtung undicht ist.

[Rich]

Kleines Update: der Mini muß noch in der Werkstätte bleiben, da die Ölwannendichtung undicht ist.

Du bist total

[hainmar]

Morgen ist es dann soweit, dann kommt mein Kleiner wieder nach Hause. Ich weiß noch nicht, wie ich ihn belohnen werde: entweder mit beleuchteten Einstiegsleisten oder dem Startknopf
@JohnCooper: Wie sieht es bei dir mit dem Motorverschlucken aus? Gibt es schon ein positives Update zu berichten? Wenn nicht, dann würde ich wirklich mal 60€ investieren und MTH versuchen.

[johncooper]

@ hainmar...

... ich habe "Superbike" angeschrieben wegen der MTH-Software. Der scheint aber nicht da zu sein... Urlaub? Wer kann mir denn im Ruhrpott noch mit dem Aufspielen behilflich sein? Würde mich sehr freuen darüber ...

god save the mini`s !

[hainmar]

Ich habe gestern den Mini abgeholt - er läuft wieder einwandfrei. Schuld am Ruckeln waren laut Werkstätte (wie bereits oben beschrieben) die Zündkabeln, genauer gesagt die Kerzenschuhe.
Und zwar ist der Funken nicht - wie ich vorher angenommen habe - durch die Kabeln durch, sondern im Kerzenschuh von der Anschlußmutter der Kerze über den Porzellansockel nach unten geschossen. Dies war bei 2!!! Kerzen der Fall gewesen! Die Kerzen wiesen auf dem Isolatorteil Funkenspuren und beim Übergang vom Isolatorteil auf den Metallteil einen braunen Ring auf.
Ein Funkenüberschlag kommt ja meines Wissens ja nur zu Stande, wenn Feuchtigkeit oder Schmutz in den Kerzenschuh eindringt. Ich habe aber keine Motorwäsche durchgeführt. Das Kerzengesicht war ebenfalls bei allen Kerzen normal.
Die Diagnose war deswegen sehr schwer, da das Ruckeln sporadisch beim starken Beschleunigen im Drehzahlbereich um etwa 3000 1/min aufgetreten ist. Bei höherer Drehzahl ist kein Ruckeln aufgetreten.
Das Auftreten des Ruckelns in Abhängigkeit von der Last erkläre ich mir damit, daß der zwischen den Elektroden abgeschwächte Funken die höhere Spritmenge nicht mehr voll durchzünden konnte. Deswegen war im Teillastverhalten nichts zu spüren. Fraglich nur, warum bei höherer Drehzahl ebenfalls kein Aussetzer aufgetreten ist und der Motor die volle Leistung gebracht hat. Wahrscheinlich suchte sich der Funken bei höherer Zündfrequenz dann doch den kurzen Weg zwischen den Elektroden.

[johncooper]

@ hainmar...

So richtig ruckeln ist es nicht. Er verschluckt sich immer genau einmal. So zwischen 1500-max 3000U/min. Das aber ziemlich heftig...

[Maggus]

Wahrscheinlich suchte sich der Funken bei höherer Zündfrequenz dann doch den kurzen Weg zwischen den Elektroden.

Besser hätt' ick ditt oochnich beschreim könnn !
Werde auf diese Fachkenntnis zurückkommen, bei Bedarf.
8) 8) 8)

[johncooper]

Hi Leute...

Ich habe immer noch niemanden im Ruhgebiet gefunden der mir die MTH-Software aufspielen kann. Hat jemand einen konkreten Tipp wer das macht? Ich würde mich schon sehr freuen darüber!

Grüße aus Essen...