Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.
Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.
Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.
feschtag schrieb:Servus!
besser lasse es von jemanden machen, der sich damit auskennt.
.... es sollte auf jeden Fall KEIN Hammer in Reichweite liegen. Der hat dabei nichts verloren !!!!!
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
CarterMD schrieb:Stimmt... der könnte einem auf den Fuß fallen, und das gibt dick fett AUA
Wäre nicht schlimm, das heilt ja wieder. Aber es haben sich damit schon Leute am Kompi-Rad zu schaffen gemacht - das heilt gaaar nicht.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
Beiträge: 3.515
Themen: 96
Gefällt mir erhalten: 46 in 43 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 16
Registriert seit: 24.04.2004
MINI: R53
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Komm mir vor wie aufm Mars
2mD schrieb:DAS is ne gute frage ( zumindest beim nachmessen is noch keinem en unterschied aufgefallen ( soweit ich weis ) )
Warum wollt Ihr eigentlich immer alles messen??
Schaut euch nen Standard und nen JCW mal genauer an!
Dann werdet Ihr feststellen, dass im Bereich der Auslassführung
(von den Auslassventilen zum Krümmerbereich diese mit sehr wenig Aufwand überarbeitet wurden.)
Die Köpfe werden im Sand abgegossen. Daher ist die Oberfläche überall, außer auf den bearbeiteten Flächen - recht rauh. Es ist die "rohe" Oberfläche, wie sie aus dem Guss kommt, der wird halt anschließend nur etwas geputzt und gestrahlt, das verändert aber die rauhe Oberfläche so gut wie nicht.
Wenn die Kanäle poliert werden (also angeschliffen), verringert sich die Oberflächenrauhigkeit und damit auch der Strömungswiderstand, ein geringerer Druckverlust ist die Folge. Sorgt einfach für bessere Strömungsverhältnisse. Durchmesserveränderung wird dadurch nicht erreicht.
Beiträge: 19.814
Themen: 384
Gefällt mir erhalten: 130 in 126 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 5
Registriert seit: 11.01.2003
MINI: R61
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Miltenberg/Main
Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.
Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.
Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.