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JCW-Kit = 10mm ????
Gruss! TEX
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Ghostrider schrieb:Hi Eibach gleich anderer Hersteller sonst nix, man sagt dei Eibach Federn sollen etwas weicher sein! Obs stimmt kann nur ein direkter Vergleich zeigen, sonst gibt es da keine Unterschiede!
Gruß Hans
Kleiner Unterschied für die, die nicht ganz so tief wollen: KW 30 - 55 mm, Eibach
20 - 50 mm
Bogo
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Bogo schrieb:Kleiner Unterschied für die, die nicht ganz so tief wollen: KW 30 - 55 mm, Eibach 20 - 50 mm
Bogo
20mm hört sich garnichtmal so schlecht an! Habe immer noch Bedenken, dass bei dem kleinen Raddurchmesser der Winterreifen der Wagen zu häufig aufsetzen wird, wenn ich den gleich um ganze 30mm nach unten lege.
@Giacomo:
Natürlich ist ein vernünftiges Fahrwerk um längen besser. Für mich aber uninteressant, da ich den Wagen nur aus optischen Gründen tiefer haben will und alles andere einfach nicht ausnutzen würde. Bin ja ganz lieb zu dem Kleinen
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macerna schrieb:... dass bei dem kleinen Raddurchmesser der Winterreifen der Wagen zu häufig aufsetzen wird, ...
Der Durchmesser sollte sich aber nicht (viel) verändert haben.

Also ob Sommer- oder Winterreifen wird egal sein
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chubv schrieb:Der Durchmesser sollte sich aber nicht (viel) verändert haben. 
Also ob Sommer- oder Winterreifen wird egal sein 
hm... komisch, dass Aufsetzen mit der vorderen Plastiklippe ist mehr son Gimmick,was das Auto macht, weil die Winterreifen kacke aussehen

!
Nein mal im Ernst! Der Wagen setzt spürbar häufiger auf...
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Ghostrider schrieb:Komisch ich setze nie auf mit 30mm H&R Federn selbst mit 4 Pers. im Auto nicht
Gruß Hans
Hallo Hans,
wie groß ist bei Dir der Abstand zwischen Radmitte und Radausschnitt oben?
Hast Du Vibrationen?
Ich möchte ein KW V1 einbauen, habe aber noch etwas Bedenken wegen Vibrationen.
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ich habe ein KW GW drin und vorn den Mindestabstand eingestellt...nix mit Vibrationen...selbst beim JCW
kleiner Tip: nimm mindestens das V2!
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[/URL]
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Al-Capone schrieb:ich habe ein KW GW drin und vorn den Mindestabstand eingestellt...nix mit Vibrationen...selbst beim JCW
kleiner Tip: nimm mindestens das V2!
Was spricht gegen V1.
Ich denke KW hat sich viel Zeit genommen, um die Dämpfer auf die Federn abzustimmen.
Ich denke, ich kriege das nicht so einfach hin. Zum einen habe ich keine Rennstrecke vor der Haustür. Zum anderen muss man hinten die Dämpfer jedesmal ausbauen, um sie einzustellen.
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