Flitzi schrieb:nochmal zum Thema S-Diesel: laut autocar pflanzt BMW die 2-Liter Dieselmaschinen aus dem 120d (gedrosselt auf 150 PS) und 123d (204 PS) in den Mini ein. Der Bi-Turbo soll dann ein "Works-Diesel" werden.
Mal schauen, was geht. Spätestens für den "Crossman" wären stärkere Diesel sowieso notwendig, wenn da was vorwärts gehen soll...
Ich weiß offen gestanden nicht so recht, was ich davon halten soll..
Ich bin schon im Hinblick auf Klang und Sportlichkeit, Gegner der Dieselaggregate im 1er Coupe und dann noch in einem MINI?
Es fehlt hier schlicht und ergreifend die Sportlichkeit, welche zugunsten einer größeren Wirtschaftlichkeit, d.h. geringerer Emissionen, zumindest was die CO2-Werte anbetrifft, auf ein Minimum reduziert wird.
Sollte der Gesetzgeber irgendwann einmal die NOX-Werte berücksichtigen, dann gäbe es sicher bald keinen einzigen privat genutzten Diesel mehr auf deutschen Straßen.
Allein die Geräuschkulisse ist absolut verboten und sollten die Motoren aus dem 1er plötzlich im MINI in Sachen Durchzug nicht mehr die nahezu lineare "Benziner-Charakteristik" haben, welche ich in besagtem Coupe sehr schätze, dann würde sich der sog. Works-Diesel aus meiner Sicht als ein absoluter Schuss in den Ofen erweisen.
Allein das Drehmoment der heutigen Benzin-Works ist meiner teils schon zu viel für die Vorderräder und dann sogar um die 400 NM..dann bitte ich um einen sequentiellen Allradantrieb!
Na ja, jedem was er mag..