[Fahrspass]

Ja bei ausgebauter Dämmatte gibt es normal keine Probleme, ich habe die Dämmatte noch drinnen und musste die Strebe leicht nachbearbeiten.
Das ist nicht schwer, Strebe einfach gerade auf den Boden legen und dann mit dem Fuß von oben leichten Druck auf die Strebe ausüben (auf der rechten Seite / Fahrerseite) bis sie etwas nachgibt. Ich hatte das 2-3 mal wiederholt bis sie dann gepasst hat. Von OMP gibt es bisher keine überarbeitete Version.

Ähem, da muß ich jetzt aber mal ganz dumm fragen: Kann den eine Strebe, die ich mit einem "Fußtritt" verbiegen kann, überhaupt Ihren Zweck erfüllen?

[Mr_53]

.
Ich fahre 205/35 R17 und dadurch ist er alles in allem schon recht tief...

naja die 35 machen ca. 2 cm tiefer aus. soviel ist das nu auch nich

[JackSparrow]

Ähem, da muß ich jetzt aber mal ganz dumm fragen: Kann den eine Strebe, die ich mit einem "Fußtritt" verbiegen kann, überhaupt Ihren Zweck erfüllen?

Du weißt doch das es keine dummen Fragen gibt, nur dumme Antworten

Normal nimmt die Strebe ja die Kräfte in Ihrer Längsrichtung auf (von einem Dom zum anderen), da ist Sie auch sehr stabil. Bei dem verbiegen mit dem Fuß übt man die Kraft quer zur Strebe aus, da ist sie dann nicht so stabil

[Xaver]

Du weißt doch das es keine dummen Fragen gibt, nur dumme Antworten

Normal nimmt die Strebe ja die Kräfte in Ihrer Längsrichtung auf (von einem Dom zum anderen), da ist Sie auch sehr stabil. Bei dem verbiegen mit dem Fuß übt man die Kraft quer zur Strebe aus, da ist sie dann nicht so stabil

Hmm, dann aber doch noch eine Frage. Deine obige Erläuterung ist durchaus nachvollziehbar, aber: Die OMP ist ja nach oben gebogen. Müsste dies nicht bedeuten, daß an dieser "Knick- oder Biegestelle" die auftretenden Kräfte, die ja quasi von seitlich unten wirken, dazu führen, daß sie sich an dort noch weiter nach oben biegt?

[abso]

also ich hab noch kein loch/beule in der motorhaube wo die strebe rausschaut

[Xaver]

also ich hab noch kein loch/beule in der motorhaube wo die strebe rausschaut

Du fährst zu langsam durch die Kurven

[Scotty]

...aber eine Domstrebe wird das Knacken nicht beseitigen.

Das Knacken kommt entweder von einer schlecht eingeklebten Frontscheibe oder den Verkleidungsteilen bzw. Dashboard.

Seit wann hast du denn das Knacken? Seit Anfang an oder z.B. seit nem Tausch der Windschutzscheibe?

Versuche mal mit Hilfe eines Beifahrers zu ertasten oder zu hören woher das Kacksen kommt und so den Fehler einzugrenzen.

Wenn du genau weisst, wo das Kacksen herkommt, kann man es evtl. durch Neuverkleben der Scheibe, Unterfüttern von Teilen oder Austausch von Teilen beheben.

[JackSparrow]

Hmm, dann aber doch noch eine Frage. Deine obige Erläuterung ist durchaus nachvollziehbar, aber: Die OMP ist ja nach oben gebogen. Müsste dies nicht bedeuten, daß an dieser "Knick- oder Biegestelle" die auftretenden Kräfte, die ja quasi von seitlich unten wirken, dazu führen, daß sie sich an dort noch weiter nach oben biegt?

Ja da haste eigentlich recht
Aber ich denke nicht das hier mit einem verbiegen zu rechnen ist. Ist ja nicht so das die Dome in der Kurve sich um mehrere cm verschieben um dann da wirklich was verbiegen zu können.
Zumal alle Domstreben leicht nach oben hin gebogen sind, sie müssen ja über den Motor und Luftfilter von der einen Seite zur anderen.

Fakt ist auf jedenfall das sie meines erachtens mehr Stabilität in den Vorderwagen bringt ...und das knarzen im Armaturenbrett ist weg ...

[Ram_master_g]

Moin, in meinem ehemaligen R56 One mit Stink normalem Minifahrwerk (das ganze normale) hatte ich morgends auch immer ein Knacken in der Windschutzscheibe, als ich über so ein Brett an ner Baustelle gefahren bin. Hatte die Frage mit der Domstrebe auch schon aufgeworfen, sind aber zu keinem Erfolg gekommen. Bei meinem jetzigen R56 Cooper mit Sportfahrwerk plus und Jcw Aero hatte ich das knacken dann nichtmehr. Komisch. Beide Autos waren nicht Tiefergelegt. Bekannter von mir hat sich auch ne Domstrebe fürn Kofferraum selbst gemacht. Sie hat nen Riss bekommen und ist mittlerweile gebrochen. Und das war wirklich sehr gute Arbeit. Ich denke daran kann man sehen, dass sich am Auto doch einiges mehr bewegt als man denkt. Besonders bei Cabrios werden ja oft Domstreben verbaut, weil sonst die Steifheit fehlt. Kommen dazu noch Tieferlegungsfedern fällt das ganze noch mehr aus dem Gleichgewicht. Bei Bmw z.B. werden Serienmäßig Domstreben verbaut. Zumindest ab 3er aufwärts. Kann mir also schon vorstellen, dass es was bringt.

[P@G]

...aber eine Domstrebe wird das Knacken nicht beseitigen.

Das Knacken kommt entweder von einer schlecht eingeklebten Frontscheibe oder den Verkleidungsteilen bzw. Dashboard.

Seit wann hast du denn das Knacken? Seit Anfang an oder z.B. seit nem Tausch der Windschutzscheibe?

Versuche mal mit Hilfe eines Beifahrers zu ertasten oder zu hören woher das Kacksen kommt und so den Fehler einzugrenzen.

Wenn du genau weisst, wo das Kacksen herkommt, kann man es evtl. durch Neuverkleben der Scheibe, Unterfüttern von Teilen oder Austausch von Teilen beheben.

Also ich hatte auch so ein nerviges knacken in der Scheibe, allerdings nur im Sommer (kann auch daran liegen dass der Mini im Winter früher Untersteuert (Schmalere Reifen) und daher die Kurven langsamer sind). Jetzt habe ich die JCW Strebe drin und es ist Ruhe im Kasten.