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Werks-Works-ESD an MCS - geht nicht!?!
#31

Also ich finde, daß der JCW-Topf ein wenig zu weit unten hängt, bzw. die Endrohre etwa 2-3 cm zu weit unter der Heckschürze rauskommen... da is noch Luft nach oben sozusagen.Zwinkern
Sieht irgendwie nicht so toll aus. Was kann man da machen?
Der Topf ist ja über die Haltebolzen mit Gummiringen am Unterboden befestigt.
Wenn man einfach kürzere Gummis hernimmt? Von einem anderen Hersteller z.B.?
Hat das schon mal jemand gemacht?
Und kann man das überhaupt machen? Nicht daß der Endtopf irgendwo anschlägt und dann klappert es während der Fahrt. Head Scratch

2010MCSDarkSilverV2AERO
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#32

MiniX25 schrieb:Also ich finde, daß der JCW-Topf ein wenig zu weit unten hängt, bzw. die Endrohre etwa 2-3 cm zu weit unter der Heckschürze rauskommen... da is noch Luft nach oben sozusagen.Zwinkern
Sieht irgendwie nicht so toll aus. Was kann man da machen?
Der Topf ist ja über die Haltebolzen mit Gummiringen am Unterboden befestigt.
Wenn man einfach kürzere Gummis hernimmt? Von einem anderen Hersteller z.B.?
Hat das schon mal jemand gemacht?
Und kann man das überhaupt machen? Nicht daß der Endtopf irgendwo anschlägt und dann klappert es während der Fahrt. Head Scratch


Rohr ein Stück abschneiden, sodass er weiter in die Schelle rutscht.

Halter zurecht biegen.

Top

[Bild: sigpic9714.gif]
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#33

Ist der orginale ESD auch aus Edeslstahl?
Mein Bruder hat gesagt er hat bei seinem R53 damal den Works ESD drangemacht, wenn er auf der Rennstrecke war, fing er plötzlich an an der Schelle zu knacken, da der ESD aus Edelstahl war und der Rest der Auspuffanlage nicht.

Gibt es das Problem noch? Head Scratch
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#34

Flugrost hast du auch am Edelstahl ESD.

Aber ja, der ist aus Edelstahl und der Rest nicht.

Daher kann auch die Schelle rosten.

[Bild: sigpic9714.gif]
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#35

Hmmm ich hoffe das macht nichts Mr. Orange

Was heißt der Rest? und beim Works ist auch nur der ESD Edelstahl oder?
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#36

kOnsOlErO schrieb:Rohr ein Stück abschneiden, sodass er weiter in die Schelle rutscht.

Halter zurecht biegen.

Top

Stück abschneiden eher nicht, da es nicht zu lang ist, sondern zu weit runter hängt... ca 2-3cm.
Die Frage ist, ob ich kürzere Aufhängegummis nehmen kann, ohne daß dann der Topf irgendwo anschlägt Zwinkern

2010MCSDarkSilverV2AERO
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#37

MiniX25 schrieb:Stück abschneiden eher nicht, da es nicht zu lang ist, sondern zu weit runter hängt... ca 2-3cm.
Die Frage ist, ob ich kürzere Aufhängegummis nehmen kann, ohne daß dann der Topf irgendwo anschlägt Zwinkern


Ich hab bisher nur Halter modifiziert Pfeifen

Teste es aus Kichern

[Bild: sigpic9714.gif]
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#38

Haben ihn jetzt an einem Cooper S Cabrio verbaut. Die Aktion hat 15 Min. gedauert und der Sound ist sagenhaft. Der Einbau war völlig problemlos.

Cooper SD mit Sportautomatik F56
Durchschn. Verbr. 5 Liter
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#39

Was kostet der Werks Works Auspuff eigentlich wenn man ihn direkt beim Händler kauft?
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#40

Hallo,fahre einen r56s mit works kit und habe deswegen auch den works-kit-esd verbaut...
Ist es möglich die esd-Blenden vom works-kit-esd an den werks works esd zu schweißen...finde die irgendwie schöner!?
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