[ibis]

Da hast du Glück...ich habe es damals beim machen lassen...da hat der TÜV Mensch drauf bestanden
Wenigstens hat er beim 1. Versuch gleich drauf hingewiesen das der zu tief ist und ich musste nichts bezahlen...wenn BMW schon Achsvermessungsarbeiten durchgeführt hätte, hätte ich Pech gehabt

Montag Morgen um 9Uhr weiß ich mehr ,ich werd dann berichten !

aber was mich so nen bissel stutzig macht ist das wohl einige nen gewinde drin haben und das es ohne spurplatten passt mit original rädern !

[TouchS]

-- Evt. noch Federwegsbegrenzer...sind aber mächtig unkomfortabel.

Bitte nicht, das ist Murks.

[herbi]

Bitte nicht, das ist Murks.

Ist ein Fahrwerk, wo die Reifenflanken ans Federbein kommen, eben auch...........

[ibis]

Ist ein Fahrwerk, wo die Reifenflanken ans Federbein kommen, eben auch...........

wie will man das vorher wissen ? un wie schon geschrieben , AP ist nicht der einzigste hersteller wobei das so ist !

[herbi]

wie will man das vorher wissen ? un wie schon geschrieben , AP ist nicht der einzigste hersteller wobei das so ist !

Z.B. bei anderen Kunden ansehen, in Foren fragen, keine Exoten-Fahrwerke kaufen.
Und wenn es vorher in den Hersteller-Unterlagen nicht erwähnt wurde, dass zur Freigängigkeit des Rades Spurplaten oder andere Hilfslösungen notwendig sind : Zurückgeben !

[fabian8]

oh! das problem, wie bei KW. also da musst du fett am inneren kotflügel schneiden und an den radhäusern. fahre ET38 und KW V2 mit 215/40 - da ist kaum noch kunststoff im radhaus.

Muss man bei ET 37 was abschleifen? werde die auch bald draufmachen

[ibis]

Z.B. bei anderen Kunden ansehen, in Foren fragen, keine Exoten-Fahrwerke kaufen.
Und wenn es vorher in den Hersteller-Unterlagen nicht erwähnt wurde, dass zur Freigängigkeit des Rades Spurplaten oder andere Hilfslösungen notwendig sind : Zurückgeben !

da gebe ich dir natürlich recht aber nun hab ich es nunmal und wenn es der tüv einträgt dann ist es in ordnung !
es ist allerdings auch kein "exoten" fahrwerk, ap hatte ich damals auch im TT und es gab kein problem ! sonst habe ich auch immer h&r verbaut aber da ich nicht weiss wie lang ich den mini fahre wollte ich net so viel euronen ausgeben !

[bigagsl]

Muss man bei ET 37 was abschleifen? werde die auch bald draufmachen

na ja, das ist 1mm weniger ET, als bei mir. es hängt viel von der bauart des reifens ab. ich habe deutlich mehr probleme mit dem aktuell gefahrenem bridgestone, als dem vorher verwendeten pirelli - bei gleicher dimension: 215/40. mit dem standardmaß 205/45 oder dem auch möglichen 205/40 wird das problem kleiner. natürlich ist auch dietieferlegung als solche ein thema. ich würde bei meinem r52 liebend gerne an der VA 0,5cm höher. leider ist das KW V2 vorne schon anschlag oben und es sieht kaum anders aus, als bei ibis.

[omufflon]

na ja, das ist 1mm weniger ET, als bei mir. es hängt viel von der bauart des reifens ab. ich habe deutlich mehr probleme mit dem aktuell gefahrenem bridgestone, als dem vorher verwendeten pirelli - bei gleicher dimension: 215/40. mit dem standardmaß 205/45 oder dem auch möglichen 205/40 wird das problem kleiner. natürlich ist auch dietieferlegung als solche ein thema. ich würde bei meinem r52 liebend gerne an der VA 0,5cm höher. leider ist das KW V2 vorne schon anschlag oben und es sieht kaum anders aus, als bei ibis.

Hast du die Probleme auch bei deinem WC50. Da ist doch ein KW 3 verbaut...oder ...welche Reifendimension fährst du dort...waren dort auch Nacharbeiten notwendig?

[ibis]

bekomm ich hier denn auch vernünftige werte für die achsvermessung die bald ansteht ??? (für sportliche fahrweise )