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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm
phartmann
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#31

10.04.2012, 22:46
Also in Richtung 250 wär schon was! Smile
MCS R53 PFL, KW2, TD ProRace 1.0 mit Toyo R888, Brembo 310x28, Wiechers, Recaro Pole, Schroth Pro III, RMS WLLK, Hartge 56,5er Pulley, GTBV, Motorsportkopf ink. Catcam und Schmiedekolben, Edelstahlfächer und 100Zeller, Dexler Sperre, Hartge Endtopf, Orranje Performance G-Wing, OP break ducts, uvm.

--> 256PS + 280Nm + Drexler Sperre = jede Menge Spaß!
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phartmann
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#32

10.04.2012, 22:46
Also in Richtung 250 wär schon was! Smile
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#33

10.04.2012, 22:46
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#34

10.04.2012, 22:47
@ Jumbo ... Wink Is klar! *gg*
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#35

10.04.2012, 22:47
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#36

10.04.2012, 22:47
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#37

10.04.2012, 22:54
Warum die Nockenwelle nicht?
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#38

10.04.2012, 22:54
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10.04.2012, 22:54
Warum die Nockenwelle nicht?
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#40

10.04.2012, 22:54
phartmann schrieb:@ Jumbo ... Wink Is klar! *gg*

Ist leider kein Einzelfall. Wir hatten vor 14 Tagen einen kapitalen Motorschaden beim R56 Cooper S. Der Mechaniker meinte nur: "am Öl kann es nicht gelegen haben, war ja keins mehr drin" Devil! Allerdings war auch der Service (der aller erste) um 22T km überzogen. Motzen Gibt keine Kulanz. Mit Recht!

Drück dir die Daumen, dass es glimpflich ausgeht.
Fehlende Leistung wird durch mangelnde Traktion kompensiert - play hard or go home!
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