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Unruhe beim Bremsen&leichtes Heck....
#31

The Stig schrieb:Hm okay. Ich nehme an, dass der Heckdiffusor nicht wirklich was bringt im aerodynamischen Sinne, da der Unterboden nicht glatt ist, korrekt?

Denn den gäbe es mit TÜV....

Es spricht nix dagegen den Rest des Unterbodens zu verkleiden, wer sich die Arbeit machen will......Zwinkern
Das Teil ist eigentlich nur für Challenge gebaut worden, deshalb gibt es keine Zulassung für den Strassenverkehr.

Born with a heart of steel Party 01
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#32

mirooster schrieb:Es spricht nix dagegen den Rest des Unterbodens zu verkleiden, wer sich die Arbeit machen will......Zwinkern
Das Teil ist eigentlich nur für Challenge gebaut worden, deshalb gibt es keine Zulassung für den Strassenverkehr.

Und auch da hätte man wieder Probleme beim TÜV bzw den Behörden, wenn dir bei 200 die Verkleidung wegfliegtDevil!

Klingt logisch mit dem Spoiler....und ehrlichgesagt gefällt er mir auch nicht so sehr, als das ich das Geld dafür ausgeben möchte. Dann lieber der Diffusor und am allerbesten davor ein KW Fahrwerk.

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#33

UPDATE: Durch den veränderten Luftdruck auf 2,6 bar vorne und 2,2 hinten ist das Fahrverhalten DEUTLICH besser geworden! Bin heute nachmittag wieder nach Maintal und zurück über die A66 gefahren. Selbe Kurve, nur andersrumYeah! Ging locker mit Tacho 245! Gebremst habe ich da nicht, da die neue Bremse grade mal 125km runter hat. Möchte die gerne noch schonen und gescheit einfahren.

Werde, da das untersteuern nun stärker ausgeprägt ist(hab´s bei der Auffahrt auf die A66 bemerkt) vorne den Luftdruck mal auf 2,5 senken und hinten dementsprechend 2,1. Eventuell probiere ich auch mal vorne 2,4 und hinten 2,0 bar ausTop

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#34

Freak Devil! He He

[SIGPIC]
[Bild: sigpic16638_56.gif]

[/SIGPIC]
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#35

Was sonst?Yeah!

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#36

mirooster schrieb:Es spricht nix dagegen den Rest des Unterbodens zu verkleiden, wer sich die Arbeit machen will......Zwinkern
.

Wer ab Werk das AeroKit hat, sollte Unterbodenverkleidung haben - wenn nicht kann man die Verkleidung beim Freundlichen als Ersatzteil ordern:
[Bild: 212643.jpg]

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#37

Jetzt bringt mich ned auf solche GedankenPfeifen

Passt denn die Verkleidung auch unter meinen S "mit ohne" Aeroverkleidung?Top Preis?

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#38

Ich fahr P Zero Nero mit vorne 2,2 und hinten 2,3 bar. Ja, das Fahrverhalten is anders, aber nicht dermaßen hektisch oder wie man es auch nennen will. Zwinkern

Aber schön, dass das Erhöhen des Drucks bei dir geholfen hat.
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#39

The Stig schrieb:Jetzt bringt mich ned auf solche GedankenPfeifen

Passt denn die Verkleidung auch unter meinen S "mit ohne" Aeroverkleidung?Top Preis?

2x Ja.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#40

@iamone: Wie definierst du "anders"? Wäre super von jemand anderem mal zu hören, wie er die Reifen beurteilt!Top

@minti: Ja, das dachte ich mir dank der Abbildung schon! Was kostet der Spaß denn komplett mit Einbau ca?

<<<<NOT NORMAL>>>>

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